Можно ли заработать деньги на воздухе?

"Белаэронавигация" зарабатывает на самолётах, пролетающих в белорусском воздушном пространстве. За каждый километр берут 50 евроцентов. За сутки пролетает около 1300 самолётов. С каждого выходит около 400 евро, — пишет gorad.by. После несложных подсчётов выходит около 500 тысяч евро за одни сутки. А за год более 180 миллионов евро!

 
 

"Службы, которые ведут самолёт, они затрачивают средства. Радиолокация, радионавигация, связь, диспетчер. Это называется аэронавигационный сбор за пролёт над территорией, в данном случае, Республики Беларусь", — рассказывают Еврорадио в "Белаэронавигации".
 
 

Небо — ограниченный ресурс для самолётов, как и частоты для операторов связи. Поэтому логично, что их продают на аукционах, считает независимый аналитик Сергей Чалый.
 
 

Как же ещё можно заработать на воздухе? Еврорадио вспоминает, что в 2013 году Беларусь планировала продавать квоты на выбросы парниковых газов...
 
 

Пока решение об участии во втором этапе Киотского протокола не принято, рассказывают в департаменте по гидрометеорологии. Ожидалось, что всё решится после 18 конференции в Дохе, но решения, принятые там, не совсем соответствуют национальным интересам. Поэтому пока ведутся консультации.
 
 

"От них будет зависеть многое. Будем ли мы рекомендовать ратифицировать соглашение. Всё должно быть в интересах нашего государства", — рассказывает директор департамента Олег Масюта.
 
 

Дело в том, что Украина продала квоты в первом этапе приблизительно на миллиард долларов. Но остались ещё квоты, которые они хотят перенести во второй этап. Такая же позиция у Беларуси. Но многие против.
 
 

Они считают, это как коммерческие действия. Мы с Россией и Украиной считаем по-другому. Страна, которая много делает, чтобы снизить уровень выбросов парниковых газов, имеет право торговать излишками. К сожалению, если не будет понимания, что это не коммерция, а поощрение, о торговле квотами можно забыть".
 
 

Поэтому на сегодня квоты мы не продаём, так как не ратифицировали протокол. А могли бы зарабатывать, говорит Сергей Чалый.
 
 

"Мы могли бы неплохие деньги на этом иметь. Потому что там вопрос о распределении денег зависит от того, насколько страна смогла сократить свои выбросы за определенный период".
 
 

Для стран постсоветского пространства выбрали такое время для отсчёта, когда был максимальный экономический подъём, и об экологии не думали. Тогда выбросы были максимальными, а по сравнению с сегодняшним днём значительно сократились. Поэтому разницу можно продавать, например, Германии, которой проще купить квоты, чем сокращать производство.
 
 

Кстати, подобные квоты, а точнее экологический налог платит государству, например, новополоцкий "Нафтан". Но смысла в этом почти нет. Налог идёт прямо в бюджет, а не в специальный фонд по защите окружающей среды.
 
 

Еврорадио также вспоминает, как в Минске пытались продавать городской воздух в банках. Но и здесь не пошло...
 
 

"Слишком маленький оборот. А производство в таких малых объемах очень дорогое. Поэтому прибыли нет. Когда делалось это, рассчитывал на прибыль, но это было на эмоциях", — рассказывает предприниматель Павел Торчик.
 
 

С начала 2011 года продалось около тысячи банок с воздухом. Одна стоит около 30 тысяч рублей.