Показываем, где в Минске пройдёт третье кольцо. Жители Курасовщины уже против

— Идёт к тому, что в "Минск-Мире" разместят элитный квартал с таунхаусами и сделают приличную зону отдыха. А с нашей стороны, где живет 20 тысяч человек, по единственной зеленой зоне проложат четырёхполосную магистраль, — возмущается экс-кандидат в президенты Татьяна Короткевич. Один из отрезков третьего кольца, которое собираются построить в Минске, чиновники планируют перенести в Курасовщину, где она живёт, — буквально под окна жилых домов.

Сегодня третье кольцо существует в виде отдельных несоединённых участков. Частично — на юго-западе и юге Минска. Наиболее протяжённый участок — 9 км — на востоке столицы. Это улицы Кабушкина, Радиальная и Филимонова. В комитете архитектуры и градостроительства Мингорисполкома (КАиГ) Еврорадио подтвердили, что фрагмент третьего кольца в Лошице действительно планируют перенести на 150-200 метров на юг.

Жители Курасовщины возмущены таким развитием событий.

— За 30 лет жизни в Курасовщине мы привыкли, что у нас есть рекреационная зона реки Лошица, которая способствует экологии и даёт жителям отдых, возможность почувствовать себя на природе. Нас со всех сторон окружают заводы: "Керамин", "Креон", кирпичный завод. Они выделяют много вредных веществ. Даже Министерство здравоохранения подтвердило: в Курасовщине уровень заболеваемости жителей в пять раз выше других районов Минска, — рассказывает Еврорадио житель Курасовщины Виктор Соловьёв.

Изначально отрезок третьего кольца, о котором идёт речь, был запроектирован по северному берегу реки Лошица — со стороны бывшего аэропорта. Однако планы изменились: проектировщики переносят дорогу на другой берег, в микрорайон Курасовщина.

— Там вековые деревья, зимородок из Красной книги. Там же и стадион, где занимаются дети, — продолжает Татьяна Короткевич. — В самом широком месте расстояние от реки до жилых домов — 190 метров. Дорога займёт 60 метров, плюс тротуары и откосы.

Политик обращает внимание на нескоординированность действий различных ведомств между собой.

— Прямо сейчас там высаживают деревья. В своё время я просила, чтобы на стадионе установили площадку для воркаута. Это сделали за бюджетные средства. Чтобы сейчас снести?

Почему Минску вообще нужно третье кольцо?

После Второй мировой войны Минск был перестроен так, что большие улицы лучами расходятся из центра к окраинам города. Основой новой уличной системы стали два "диаметра", объединённые кольцевыми магистралями. Это называется радиально-кольцевая планировка.

"Диаметры", о которых идёт речь, это современные проспект Независимости — проспект Дзержинского и Партизанский проспект — улица Притыцкого. Но иногда такая система создаёт проблемы для жителей соседних микрорайонов. Например, чтобы доехать из Лошицы в Курасовщину, нужно или возвращаться в центр на второе кольцо, или, наоборот, направляться к окраине города — на МКАД.

Варианта "не построить третье кольцо" у города нет

Удобному и быстрому движению пешеходов, велосипедистов, транспорта и личных авто мешают естественные и искусственные препятствия: речки и железная дорога. Третье транспортное кольцо призвано решить эту проблему и соединить соседние районы Минска.

Но это не должно происходить путём ухудшения условий жизни в том или ином районе. Например, в Курасовщине, жители которой сейчас ведут переписку с чиновниками.

Из-за рельефа жилые дома под угрозой разрушения

— Сначала в Мингорисполкоме нам ответили так: дорогу там строить не будут, вместо неё появится экотропа, а стадион останется на своём месте. Однако вскоре риторика изменилась: стадион перенесут на территорию между детским садом и домом. Но там слишком мало место для стадиона! — рассказывает Виктор Соловьёв.

По мнению жителей, чтобы строить третье кольцо через Лошицу и при этом выдержать нормативное расстояние от садика и школы, нужно переносить русло реки. Но пойдут ли власти на такие расходы?

Чтобы следить за важными новостями, подпишитесь на канал Еврорадио в Telegram.

Мы каждый день публикуем видео о жизни в Беларуси на Youtube-канале. Подписаться можно тут.