Прилетят ли лоукосты в Беларусь?

Закончился капитальный ремонт в аэропорту Могилева. Теперь туда, как и в другие областные аэропорты, могут прилетать большие пассажирские лайнеры. Но никаких рейсов пока нет.

"Мы выполняем полеты из Гомеля, Бреста и Гродно на Калининград. Также есть разовые рейсы", — говорит заместитель гендиректора компании "Белавиа" Игорь Чергинец.

Сами же аэропорты не прочь запустить чартеры в Турцию и Болгарию и даже пригласить на свой аэродром иностранных перевозчиков, в том числе лоукост-компании.

"Но наша уважаемая "Белавиа", национальная компания, боится запускать рейсы из областных аэропортов. Но и не дает, чтобы кто-то чужой сюда летал", — рассказывает директор одного из областных аэропортов.

Гендиректор "WizzAir Украина" Акош Буш в интервью forbes.ua говорит, что получить назначение в странах СНГ сложно и очень дорого. Некоторые государства защищают национальных перевозчиков.

"Беларусь говорит открыто: мы не заинтересованы в новых перевозчиках, мы не дадим назначений".

Как узнало Еврорадио, на областные аэропорты компания WizzAir не выходила.

"Я не могу подтвердить, что никаких объявлений касательно Беларуси сделано не было, и мы не можем комментировать переговоры или слухи о каком бы то ни было развитии маршрутной сети", — комментирует Еврорадио ситуацию представитель WizzAir Даниэль Карвальо.

Белаэронавигация вместе с представителями областей недавно проводила совещание по вопросам развития полетов из областных аэропортов. Но, как сообщает источник Еврорадио, гендиректор "Белавиа" на это совещание не явился из-за безотлагательных дел. Поэтому ничего конкретного решить не удалось.

Руководства областных аэропортов сомневаются, что дешевым авиаперевозчикам дадут летать в Беларуси.

"Потому что все люди уйдут с "Белавиа" даже в Витебск или Брест, не важно — если сейчас летают из Вильни. А что будет, если появится в областных городах? Все ринутся сюда. Но когда-нибудь лопнет шарик".

В страны Балтии лоукосты пришли, и рынок там разделился. По словам вице-президента компании AirBaltic Яниса Ванагса, благодаря конкуренции вырос пассажиропоток:

"Нельзя сказать, что мы ничего не потеряли. Но для пассажира это хорошая новость, так как падают цены. Для экономики страны это тоже хорошо, ведь приход новых пассажиров значит приход свежих денег. С другой стороны, лоукостеры приходят в аэропорты за счет субсидий. И стоит вопрос, можем ли мы позволить такие субсидии? Более низкие тарифы на обслуживание или формы прямых выплат. Будут ли эти деньги возвращаться в нашу экономику? Но плюсы от прихода лоукостера больше, чем минусы".

В этом году из Минска в Барселону начала летать одна якобы лоукост-компания — Vueling Airlines, но с отнюдь не низкими ценами. На сентябрь можно купить билет в обе стороны за 400 евро, и это без багажа! Билеты на эти же даты лоукостом из Вильни стоят вдвое дешевле.

При этом билеты в Барселону из Киева обойдутся в 310 евро туда-обратно. А вот для своих Vueling Airlines действительно лоукост. Например, из аэропорта Барселоны есть предложения за 40-50 евро в одну сторону.