В Швеции автобусы заправляют очистками, а в Гамбурге запрещают машины

Тема альтернативных источников энергии является популярной в Европе в последнее десятилетие. Но, как оказалось, в шведском Векше начали заботиться об экологии задолго до того, как это стало модным — в 60-х годах прошлого века. Сейчас жители и политики Векше считают свой город "самым зеленым в Европе".  The Local пишет:

"В 1990-е, перед тем как глобальное потепление охватило заголовки, городской совет объявил о планах до 2030 года отказаться от ископаемых видов топлива и сократить выбросы углекислого газа в течение ближайших 20 лет".

Это были такие некоторые "зеленые цели". Другие: поощрять фермеров пойти органичным путем, а пассажиров и водителей — пересесть на велосипеды и общественный транспорт. Местные автобусы, кстати, заправляют картофельными очистками, а местный биозавод обеспечивает теплом и горячей водой 90% горожан. На заводе сжигают отходы от лесной промышленности — ветки, мох, кору. Этого хватает, чтобы произвести почти половину всей необходимой городу электроэнергии. А пепел, который остается от биотоплива, использовать в качестве удобрения для растений.

В 2010 году успехи шведов в использовании возобновляемой энергии были отмечены наградой "Европейская зеленая столица". Правда, досталась она не Векше, а Стокгольму.

Тем временем в Гамбурге, который был "зеленой столицей" в 2011 году, решили запретить... машины.

"Для страны, которая гордится тем, что дала миру Mercedes и автобан, это представляет серьезный разворот: Гамбург, второй по величине город Германии, планирует запретить все автомобили в центре в течение следующих 20 лет и пересадить тысячи пассажиров на велосипеды", — пишет The Independent.

Если все получится, то зеленая сеть охватит 40% городской территории. До сих пор нечто подобное пытались делать только в Копенгагене (нынешней "зеленой столице"). Сейчас там строят 26 "велосипедных суперхайвеев", которые объединят центр с окраинами.

В 2015 году "зеленой столицей" станет английский Бристоль. Мэр города Джордж Фергюсон не скрывает своих оптимистических надежд и говорит, что Бристоль выбрали за инновации в зеленой экономике. И не только, как отмечает The Guardian:

"Бристоль был одним из первых британских городов, который сделал крупные инвестиции в энергию ветра: со следующего месяца две турбины начнут производить электроэнергию, которой обеспечат 2500 домашних хозяйств".

Также Фергюсон планирует в 2020 году вдвое увеличить количество велосипедистов. Например, в Лондоне многие боятся ездить на велосипедах, потому что это опасно и велосипедисты часто гибнут под колесами автомобилей. В Бристоле же в этом плане ситуация более спокойная и уже сейчас город может похвастаться самым большим количеством велосипедистов среди больших английских городов.

Фото: dkibenelux.org