"База в Бобруйске — сигнал, что Россия контролирует ситуацию в Украине"

Сколько у нас будет российских и сколько белорусских самолетов, как они поделят небо и есть ли в российских самолетах опасность для соседей, говорит военный эксперт Александр Алесин.

Еврорадио: Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что уже в следующем году на аэродроме в Бобруйске появится 12 российских истребителей "СУ-27СМ3". На сегодня какие российские самолеты есть в Беларуси?

Александр Алесин: Сейчас у нас в Барановичах на боевом дежурстве находится 4 истребителя "СУ-27СМ3". Это ударные истребители. Они на ротационной основе здесь дежурят: два месяца здесь находятся одни самолеты, а потом их заменяют другие. Больше не позволяет договор "О единой региональной системе ПВО". Потому что временно находиться на территории друг друга нашим боевым самолетам можно, но правовых оснований для создания авиабазы ​​пока нет. Несмотря на то, что уже объявили, что она появится, но юридического оформления пока не было.

Еврорадио: После создания российской авиабазы ​​в Бобруйске какое количество российских самолетов и где мы будем иметь?

Александр Алесин: В Барановичах самолетов не будет, а будут они все в Бобруйске. Но сначала нашему парламенту необходимо будет принять соответствующий документ. Возможно, будет подписано соглашение между Беларусью и Россией, которое будет одобрено парламентом, или какой-то другой документ, который позволит в 2015 году разместить там на постоянной основе первые 12 самолетов, а в 2016 — и все 24.

Еврорадио: А сколько и чего имеют белорусские летчики?

Александр Алесин: Довольно трудно говорить, сколько и чего у нас осталось. Были сообщения, что в декабре 2012 года из эксплуатации были выведены все СУ-27, но потом Лукашенко заявил, что предполагается модернизировать и восстановить хотя бы 14 из них. Если восстанавливать не будем, то ни одного СУ-27 у нас не будет. Относительно МИГ-29 разные цифры называются. Дело в том, что мы ими и торговали, и были различные авиационные происшествия. Но полагаю, что в пределах 45-50 МиГ-29 у нас есть. Примерно столько же штурмовиков СУ-25. Фронтовые бомбардировщики СУ-24 мы продали — их сняли с вооружения еще раньше и, видимо, частично продали Судану, а частично продадут Ираку. Так что наши вооруженные силы не только в количестве уменьшаются, но и их технический уровень становится хуже. Поэтому Лукашенко и просил у России новые самолеты. Но пока соглашение подписано только на 4 учебно-боевых самолета ЯК-130. Об остальных ничего не известно. Вместо этого Россия нам предлагает свои авиационные базы, чтобы наше небо защищать своими силами. Думаю, это дополнительный рычаг влияния на нашу страну.

                                          Александр Алесин

Еврорадио: Какие возможности у этих российских самолетов? Какие боевые задачи они могут выполнять?

Александр Алесин: Это многофункциональные боевые самолеты с расширенными возможностями для ударов по земле. Открытая архитектура бортового радиоэлектронного оборудования позволяет им нести весь набор тактических вооружений, которые сейчас есть в российской авиации. Кто-то говорит, что при небольших доработках — и тактическое ядерное оружие. Ну, тут и обычные, и управляемые бомбы до 500 килограмм, и ракеты тактической дальности до 300 километров — и противорадиолокационные, и корабельные. Официально сообщается, что они могут пролететь 1500 километров без дозаправки, а с дозаправкой в воздухе их радиус действия может быть значительно больше. Нагрузка боевая до 8 тонн может быть. Это серьезный самолет, и возможность ударов по воздушным целям расширена в два раза по сравнению с базовой версией, а по наземным — в три. Может быть использован для решения практически любых задач.

Еврорадио: А сравните с возможностями белорусской военной авиации.

Александр Алесин: У нас возможности в два раза меньше, если говорить об ударах по воздушным целям, и в три раза, если говорить об ударах по земле. Если мы модернизируем свои СУ-27, это отставание будет немного меньшее.

Еврорадио: Можно ли говорить о том, что российские и белорусские летчики поделили между собой белорусское небо?

Александр Алесин: Действительно, сейчас есть определенное разделение между тяжелыми тактическими истребителями СУ-27СМ3 и легкими истребителями МИГ-29. Тяжелые истребители предназначены для встречи врага на дальних подступах и даже за своими границами — для перехвата ракетоносителей. Имеют они возможности и для нанесения ракетных и бомбовых ударов по чужой территории. Легкие истребители имеют небольшую дальность полетов и более легкое вооружение и используются для прикрытия объектов на своей территории и линии фронта.

Еврорадио: А если относительно высоты полетов: можно ли говорить, что россияне забрали себе "небо", а белорусским летчикам оставили "землю"?

Александр Алесин: Ни высота полетов, ни скорость у наших и российских самолетов сильно не отличаются. Разница — в бортовом радиоэлектронном оборудовании и в функциональных возможностях. Но в принципе нет таких самолетов, которые могли бы "удрать" от ракет. И поэтому показатель "потолка" уже не играет решающей роли. Если раньше "потолок" был необходим, чтобы преодолеть систему противовоздушной обороны, то сейчас, когда ракеты выходят в стратосферу, а некоторые и в космическое пространство, высота "потолка" самолетов не имеет значения.

Еврорадио: Может ли размещение на нашей территории именно таких российских самолетов восприниматься как вероятная угроза в Польше, Литве или Украине?

Александр Алесин: Думаю, Россия именно этого и хотела — это такой сигнал. Сначала это был сигнал, что Россия недовольна появлением европейской противовоздушной обороны на территории Польши, а теперь это сигнал того, что она недовольна появлением баз NATO в странах Балтии и Польше. Ну, и это сигнал, что она держит под контролем ситуацию в Украине. Россияне ставят здесь свои самолеты, чтобы показать, что они не будут равнодушными к появлению военных баз на территории наших соседей.

Еврорадио: А как это на имидж нашей страны влияет?

Александр Алесин: Так же, как и размещение американской военной базы в Польше и странах Балтии. Каждое государство имеет право определять, что лучше для ее национальной безопасности. Но, безусловно, это будет вызывать волнение у наших соседей и свидетельствовать о том, что Беларусь действительно в военном плане является верным союзником России.

Еврорадио: Кто и что сейчас находится на авиабазе в Бобруйске?

Александр Алесин: Некоторое время назад, с марта, там находились российские истребители и военно-транспортные самолеты. По сведениям, эту территорию они оставили, поскольку бесконечно там находиться не могли. Возможно, транспортные самолеты туда и прилетают, так как полгода назад там российская активность была замечена. Это означает, что решение о размещении там базы было принято гораздо раньше, чем об этом объявили. Думаю, в режиме "прилет-улет" российские военно-транспортные самолеты находятся там периодически.

Фото: Змитера Лукашука