Белтехосмотр: Из-за нежелания платить "дорожный сбор" люди не проходят техосмотр
На 10,5 миллионов рублей меньше получит республиканский бюджет в 2016 году в качестве пошлины "за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении". Фактически это значит, что, по расчетам чиновников, меньше машин пройдет техосмотр. При том, что количество только легковых автомобилей у нас ежегодно увеличивается. По информации ГАИ, в период с 2010 по 2015 годы оно выросло на 420 тысяч — с 2 миллионов 501 тысячи 200 до 2 миллионов 920 тысяч 200 авто. В чем же причина?
В нежелании людей проходить техосмотр, говорят мне в Белтехосмотре. И в качестве доказательства называют цифры: если в 2015 году прошли техосмотр и получили "допуск транспортного средства к участию в дорожном движении" 1 миллион 705 тысяч 640 машин, то в 2016 году — 1 миллион 542 тысячи 422. Причина — автовладельцы не хотят платить так называемый "дорожный сбор", без оплаты которого техосмотр не пройдешь, утверждает пресс-секретарь Белтехосмотра Татьяна Степанова.
Смотрим: если вес вашего автомобиля (а таких в стране большинство) не превышает 2 тонн, то сумма "дорожного сбора" для вас будет 138 рублей. Добавьте сюда оплату за прохождение техосмотра и получите сумму приблизительно в 210 рублей.
С тем, что причина именно в "дорожном сборе", соглашается и депутат парламента Ольга Политико.
"Для кого-то это значительная сумма. Особенно если мы говорим о пенсионерах. К сожалению, предложение депутатов разделить пополам эту сумму, и если ты полгода не ездишь, то и не платишь, не была поддержана правительством. А кто-то не хочет платить, потому что не видит, чтобы деньги тратились на те дороги, по которым он ежедневно ездит", — говорит депутат.
Действительно, правительство не только не согласилось с тем, чтобы у людей была возможность заплатить только за полгода пользования дорогами, но и лишило льготы пенсионеров. Если еще в 2015 году пенсионеры по возрасту оплачивали половину "дорожного сбора", то с 1 января 2016 года их этой льготы лишили. Оставили только для ветеранов войны, но сколько их у нас осталось...
То же и с дорогами: согласно президентскому указу, большинство собранных в качестве "дорожного сбора" денег шло на строительство второй кольцевой дороги вокруг Минска. Мало кому из автомобилистов, скажем прямо, это нравится.
"Пускать больше собранных денег на местные дороги и на улицы в городах — это будет стимулом для того, чтобы люди охотнее платили этот транспортный сбор и, соответственно, проходили техосмотр. Если люди будут видеть, что улучшаются конкретно дороги в их населенном пункте, в их регионе", — уверена Ольга Политико.
Но получается, что сейчас по дорогам ездит много машин, которые не прошли техосмотр и техническое состояние которых под большим вопросом. Может, эти машины в таком состоянии, что появление их на дороге несет опасность?
"Как это ни странно, но приезжаешь, к примеру, в какую-нибудь деревню или небольшой город — и там техосмотр прошли практически все, даже старенькие машины. Большинство тех, кто не хочет платить и не проходит техосмотр, — в Минске. И машины эти далеко не старые", — говорит представительница Белтехосмотра Татьяна Степанова.
Вообще, идею "дорожного сбора" несколько лет назад породили сами депутаты Палаты представителей. Другое дело, что размер его, по их предложению, не должен был превышать 2 базовых, а поступать деньги должны были в местные бюджеты. На дороги, по которым ездят те, кто за них и платит.
Интересно, что большой проблемы в нежелании всё большего числа людей платить лишние, по их мнению, деньги и проходить техосмотр в ГАИ не видят. Мол, постоянно останавливают машины без техосмотра, штрафуют автовладельцев, но таких не то чтобы много.
Фото Еврорадио
