Чергинец: Становиться лоукостом "Белавиа" не хочет, но не против стать гибридом

При снижении доходов у белорусов желания становиться лоукостом у национального авиаперевозчика нет. Прежде всего потому, что лоукосты пользуются исключительно большими самолетами, заполнить которые в белорусских условиях невозможно, говорит в интервью Еврорадио заместитель генерального директора по маркетингу "Белавиа" Игорь Чергинец.

Чергинец: "Лоукосты обычно работают так: возят пассажиров из точки в точку — транзитных пассажиров там практически нет. Значит, должен быть достаточно высокий доход у населения той страны, откуда ты выполняешь полеты. Мы вряд ли наберем по 189 пассажиров на два рейса в день в тот же Лондон. Не вряд ли, а точно не наберем. Не может у нас пока эта модель реализоваться. Поэтому и нет запросов от лоукостов для полетов сюда".

Тем не менее, говорит Игорь Чергинец, "Белавиа" стремится стать компанией, как можно более приближенной к лоукосту.

Чергинец: "Мы стремимся стать гибридной моделью между лоукостом и традиционным перевозчиком. Но нам необходимы транзитные пассажиры. И в больших объемах. Для поддержания тех маршрутов, которые у нас существуют, и для дальнейшего развития".

По словам Игоря Чергинца, если не сравнивать цены на перелеты с лоукостами, то на фоне других мировых авиаперевозчиков цены у "Белавиа" на билеты либо ниже, либо такие же, как и у компаний-конкурентов. И в этом году "Белавиа" планирует перевезти около 2,5 миллионов пассажиров, в прошлом году было 2 миллиона.