Как в Россию попадают люксовые автомобили из Европы через Беларусь

С началом войны в Украине автомобильные бренды с мировым именем объявили России бойкот. Один за другим они ушли с российского рынка.  Правительства США, ЕС и Великобритании тоже решили наказать путинский режим и ввели санкции на предметы роскоши. Автомобили дороже 50 тысяч евро оказались под запретом.

Но люксовые машины всё равно попадают в Россию. Как? Всё дело в параллельном импорте, который организовало российское правительство благодаря Беларуси. Нашу страну западные санкции на люксовые автомобили не затронули.
Расследователи “Бюро” совместно с “КиберПартизанами” и российским изданием “Вёрстка” выяснили, благодаря кому и в каких количествах брендовые автомобили попадают в Россию.

Еврорадио пересказывает содержание расследования.

Согласно данным, многие российские компании даже не скрывают, что занимаются параллельным импортом. Одними из первых возить машины из Европы стал холдинг “Автодом”. Большую часть автомобилей группа компаний импортировала именно через Беларусь. Но в отличие от России поставки машин из ЕС в Беларусь не запрещены, а некоторые автомобильные бренды продолжают сотрудничество с Беларусью.

– Европейские бренды в Беларуси присутствуют. Дилеры в достаточно безопасном режиме могут перепродавать автомобили в Россию. Но при разумном подходе, – рассказал “Бюро” директор по параллельному импорту ГК “Автодом” и ГК “АвтоСпецЦентр” Владимир Желобов.

По данным “Бюро”, на фоне войны поставки машин из ЕС в Беларусь подскочили в четыре раза – почти до 1,5 миллиарда евро, а в этом году уже превысили 1,7 миллиарда евро. Основные источники – Германия, Литва и Польша. Только за девять месяцев этого года из трёх стран в Беларусь вывезли почти 60 тысяч машин.

“Белорусские официальные дилеры, если и продают машины в Россию, то в ограниченном объёме, потому что сами несут риски прекращения поставок в свой адрес”, – сообщил “Бюро” топ-менеджер белорусской компании.

Но жаждущие заработать, по словам журналистов, запрет на реэкспорт автомобилей легко обходят. Для этого используют фирмы-прокладки. В целом, схема обхода санкций проста – в цепочке между ЕС и Россией используются посредники из Беларуси.

В распоряжении “Бюро” оказались таможенные данные о поставках около тысячи легковых автомобилей из Беларуси в Россию на сумму более 100 миллионов долларов.

Кроме этого, расследователи выяснили, что поставками премиальных авто западных брендов из Беларуси в Россию зарабатывают более 30 белорусских компаний.

“Бюро” составило свой топ-5 экспортёров, которые выделяются из общей массы объёмами продаж, а также связями их владельцев с белорусскими властями.

Пятое место в их рейтинге заняла компания “Зип-Лайн”

Её руководитель и владелец – Андрей Пискарев. Учился в БГУ, начинал карьеру в Министерстве иностранных дел. Затем стал работать на крупного бизнесмена Юрия Чижа, которого называли “кошельком” Лукашенко.

В начале 2010-х Пискарев стал совладельцем ряда компаний, которые торгуют легковыми автомобилями в Беларуси. Одна из них – “Эйс-Моторс”.

Партнёрами Пискарева по этой фирме были Сергей Чиж и Дмитрий Олексин. Первый – сын Юрия Чижа, второй – другого влиятельного бизнесмена Алексея Олексина, который угодил под западные санкции как “кошелек” Лукашенко.

“Зип-Лайн” поставляла в Россию дорогие автомобили Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley британского, итальянского и немецкого производства. Общая стоимость машин – свыше 4,8 миллиона долларов. 

Четвёртое место достаётся компании “Атлант-М Британия”

Это официальный представитель британского производителя люксовых автомобилей Jaguar Land Rover в Беларуси. С января по октябрь этого года компания поставила в Россию люксовых авто Mercedes-Benz, BMW, Audi и других моделей почти на 5 миллионов долларов.

“Техно-Джэт Групп” владеет Феликс Дзеранов – сын бывшего высокопоставленного военнослужащего внутренних войск Игоря Дзеранова, который вышел на пенсию в звании полковника и занялся собственным бизнесом.

Согласно таможенным данным, компания поставляла в Россию дорогие автомобили Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche в основном немецкого производства. Общая стоимость автомобилей – более 15 миллионов долларов.

Первое место журналисты “Бюро” отдали “Премиальной транспортной компании”

Она побила все рекорды и за десять месяцев этого года поставила в Россию автомобилей люкс-сегмента более чем на 15,6 миллиона долларов.

Компания основана после начала войны – в сентябре 2022 года. Её директор – россиянин Ахмад Абуев. У себя на страничке в Instagram Абуев указал, что связан с российской “Городской транспортной компанией”, которая занимается параллельным импортом легковых и грузовых автомобилей из Европы, ОАЭ и Китая.

“Премиальная транспортная компания” – партнер Белорусской федерации борьбы, наряду с Национальным олимпийским комитетом во главе с Виктором Лукашенко и Президентским спортивным клубом под руководством Дмитрия Лукашенко. 
“Бюро” резюмирует, что несмотря на санкции, премиальные европейские машины продолжают поступать в Россию через белорусских посредников.

Расследователи написали о сложившейся ситуации Европейской ассоциации автомобильных производителей, которая объединяет ключевые бренды, и попросили дать комментарий. Как только “Бюро” получит ответ – его сразу же опубликуют.