На зарплату киоскёрам "Минсктранса" ежемесячно уходит 105 тысяч долларов

39 остановок главного автобусного маршрута № 100 и только на 11 можно купить талончик!

"Минсктранс" на вопрос Еврорадио, почему установили новую систему оплаты проезда, уволили кондукторов, но не позаботились, где пассажиры будут покупать талончик, разводит руками, мол, всё хорошо.

"У нас достаточно развитая сеть по приобретению талончиков. Сейчас существует БСК, на которую можно записать 60 поездок с хорошей скидкой. Минсктранс будет устанавливать дополнительные киоски. Сейчас 139 киосков работают на наземке, кассы в метро. Разрабатываем с БПС-банком, чтобы через банкоматы, 330 киосков "Белсоюзпечати", в магазинах была возможность приобрести бумажные талончики".

Новые киоски от "Минктранса" — хорошая новость, но сколько стоит такой киоск и работа кассира? Не дешевле ли установить автоматы по продаже талончиков, как, например, в Варшаве?

Кассир Оксана работает с 6.30 до 14.30 на остановке "Городской вал", дальше — второй кассир. С Оксаной мы разговариваем через дверь, закрытую на цепочку.

"За смену должна продать около 500 талончиков. Следующий кассир во вторую смену тоже 500. Но сейчас стали больше покупать талончики, после исчезновения кондукторов", — рассказывает Оксана.

1000 талончиков это 4 миллиона рублей за день. И это зарплата Оксаны за месяц. Подсчитываем, в Минске 139 таких киосков, где работают пусть и 278 кассиров. В месяц на зарплату идёт около 105 тысяч долларов! Это плюс к сумме затрат на содержание киоска. А "Минсктранс" постоянно ищет кассиров. Многие не справляются с нагрузкой. В отделе кадров "Минктранса" я интересуюсь зарплатами и ответственностью. Если есть желание, работать кассиром в районе Комаровского рынка можно хоть завтра.

"В основном, работают пенсионеры, молодёжи очень мало. Многие не справляются с бухгалтерским учётом. Многие закладывают свои деньги. Было такое, что один раз пришла на работу кассир и в первый же день заложила свои 600 тысяч. Кричат на кассиров, у нас же все умные стали. Это не каждый выдержит", — говорят мне в отделе кадров и перечисляют плюсы: зарплата в 3,7-4 миллиона рублей и гибкий график работы. Остальное — только минусы.

"Летом жарко в киоске, даже скорая помощь забирает людей, а зимой холодно. Конечно, обогреватель есть. Но вы представьте, на улице минус 25, в киоске минус 20 Пока этот киоск нагреет обогреватель... Поэтому мёрзнут".

Как стало известно Еврорадио, новые киоски делают на Ремонтно-механическом заводе (филиал "Минктранса") 80 миллионов каждый. И нужно ещё привезти, установить, провести электричество.

"Летом привозили киоски, не помню, сколько штук. Это стоило нам около 6 миллионов рублей. За все киоски мы платим земельный налог — это около 3 миллионов рублей в месяц. Плюс, нужен проект на проведение электричества — это 2 миллиона, плюс подключение к электричеству — это по-разному стоит", — перечисляют в бухгалтерии "Минктранса".

В результате примерно 85-88 миллионов стоит поставить один такой киоск, или 22 тысячи талончиков по цене 4000 рублей. Такую выручку киоск получит за 22 дня работы. Это подсчёт без зарплаты кассира, которая потянет ещё на два дня работы киоска.

Не проще ли поставить "билетомат", который будет работать круглосуточно, а не с половины седьмого утра и до девяти вечера. Как узнало Еврорадио, в Польше один такой "билетомат" стоит около 30 тысяч долларов, или около 78 тысяч талончиков. Это в 3,5 раза больше киоска. "Билетоматы" даже в автобусах есть, они дешевле.

Как говорят в "Минсктрансе", сейчас вопрос о том, чтобы пассажиры проще могли покупать билет, прорабатывается. Как стало известно Еврорадио, ещё около 220 точек пополнения карточек появятся в Минске в будущем году, в том числе, и через терминалы. Сейчас готовится соглашение и программное обеспечение для установки терминалов, через которые можно будет пополнить счёт карты не только на метро, но и на остальные виды транспорта. Почему сразу не сделать всё как можно проще и с меньшими затратами, мы даже не догадываемся.