Перехватывающие парковки: проблемы с рекламой, доездом и удалённостью метро
Весной 2015 года в Минске начинают работать три перехватывающие парковки на въездах в город. Планируется, что жители района или пригорода, работающие в столице, будут оставлять там свои машины и ехать в центр на общественном транспорте. На днях председатель комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома, главный архитектор Минска Павел Лучинович, заявил, что в планах построить ещё 14 перехватывающих многоуровневых подземных стоянок на въездах в город. Еврорадио проверяет, пользуются ли популярностью уже существующие парковки и какова их заполняемость.
Парковка у метро "Борисовский тракт"
"Приезжают регулярно, — говорят сотрудники парковки у метро "Борисовский тракт". — Из Борисова приезжало несколько человек, из Боровлян приезжал... Но не много. Может, один-два человека в сутки, а то и за неделю. Реклама, по-видимому, плохая, не знают люди об этих парковках. Когда узнают, то уже ездят. Иногда звонят, спрашивают. Но тут же рядом много бесплатных парковок, они теперь забиты, и тут рядом ставят машины вдоль дороги. Да и заехать сюда сложно. Нет ведь нигде никаких указателей".
Действительно, чтобы понять, как добраться до перехватывающих парковок, нужно заранее изучить маршрут и быть готовым, что по дороге никаких подсказок не будет. Даже на воротах стоянки не написано о её функции. А это важно, так как стоимость часа на перехватывающих парковке всего 5 копеек. Если учесть, что рабочий день — восемь часов, плюс час перерыва на обед, плюс час на то, чтобы доехать до работы и вернуться, получается, что за день парковки придётся заплатить всего 50 копеек.
Парковка у метро "Борисовский тракт"
"Как был Чемпионат мира по хоккею, то было нормально, — с улыбкой перебивают друг друга сотрудники парковки на Наполеона Орды. — Так надо ежегодно проводить чемпионаты, тогда будет всё работать. А так, вы же видите, что половина стоянки пустая. У нас 200-250 машин стоит, а мест на 540. Но это стоят местные жители. Знаете, когда новая машина, то лучше на парковке держать".
Часть территории перехватывающей парковки сдаётся под продажу автомобилей, часть сдаётся по абонементам для местных жителей. А вот по первоначальному назначению сюда тоже приезжает лишь несколько человек. Объясняют мужчины это тем, что стоянка находится далековато от метро. А непосредственно около подземки есть бесплатная огромная парковка рядом с гипермаркетом.
Арендованная территория под продажу автомобилей
Парковка рядом с гипермаркетом возле метро "Малиновка" в рабочее время
Непосредственно перехватывающая парковка в Малиновке
В непосредственной близости от метро находится только парковка возле Московского кладбища. Отсюда дорога до центра города (будем считать центром метро "Октябрьская") занимает минут 15. От двух других стоянок до метро придётся подъезжать две остановки на наземном транспорте, соответственно, и дорога до центра займёт уже минут 25-30.
Парковка у метро "Малиновка"
Парковка у метро "Автозаводская"
В самый час-пик Еврорадио подходит к каждому, кто забирает машины с перехватывающих парковок. Но ни одного водителя, который пользуется ей по назначению не попадается. Так есть ли смысл строить дополнительные стоянки, когда и эти не пользуются спросом?
"Будем работать над ограничением въезда транспорта в центральную часть города, — объясняет решение строить Павел Лучинович в ходе доклада Александру Лукашенко о перспективах развития столицы. — То есть будут создаваться перехватывающие паркинги возле станций метро в центре города и возле больших железнодорожных станций. Мы должны создать такие условия, чтобы минчанам было более выгодно и комфортно передвигаться на общественном транспорте, чем на собственном автомобиле".
Действительно, если все парковки в центре Минска сделают платными, а дворы закроют шлагбаумами, то дешевле будет передвигаться на транспорте. Даже сейчас оставить на час машину в центре города стоит не меньше 50 копеек. То есть за 9 часов работы получится 4,5 рубля. А с перехватывающей парковкой и билетами на наземный и подземный транспорт получится только 2,6 рубля. Правда, закрыть центр обещают последние пару лет, а вот заметных действий в этом направлении не делают.
