Шведский самолет с медведями могли засечь только в Воложине

"У нас пока информации о том, что было пересечение границы, нет. Та информация, которая появляется в интернете, разумеется, проверяется", — и теперь в Пограничном комитете не меняют свой официальный комментарий: нарушения границы самолетом не было зафиксировано. Пограничники отмечают, что непонятно, летел ли самолет над границей, ведь на видео видно только полет над Ивенцом и Минском. Возможно, намекают, что самолет мог взлетать не из Литвы, а с территории нашей страны.

Что ж, Еврорадио обращается в белорусские аэроклубы. В минском, который занимает аэродром “Боровая”, нам рассказывают, что арендовать самолет — легко. И даже составить свой произвольный маршрут полета можно. Только машин французской марки Jodel тут нет. Только “кукурузник” Ан-2.

“Полеты только на Ан-2. На Як-52 пока невозможно”.

То же самое говорят и в витебском аэроклубе. Однако на видео, снятом с земли в Ивенце и из самолета над Минском, выразительно виден один и тот же самолет, и это совсем не “кукурузник”. Очертания его крыльев точно свидетельствуют — это Jodel.

Машину отчаянных шведов легко находим в двух каталогах — английском і шведском. Совпадает и окраска, и бортовой номер — SE-CIB. Оба свидетельствуют: самолет зарегистрирован в Швеции, имеет крейсерскую скорость 200 км в час и способен взлетать с любых площадок и лететь на малых высотах.

Чтобы прояснить ситуацию, Еврорадио обращается к бывшему солдату белорусских армий противовоздушной обороны.

Он рассказывает, что если пилот будет сохранять режим радиомолчания — найти небольшой самолетик смогут только радары, размещенные в Воложине. Но совсем не факт: их возможности ограничены. Система та же, что в свое время пропустила Руста на Москву, приняв его “Сессну” за стаю птиц. А этот самолет почти вдвое больше, чем Jodel шведов.

Как узнало Еврорадио, легкие самолеты не в первый раз пересекают белорусско-литовскую границу! Памятен случай с литовским пилотом, который несколько раз перевозил нелегальных мигрантов из Беларуси в свою страну, пока не разбился над глухим лесом, зацепившись за деревья. Белорусские военнослужащие так бы и не знали об этом, если бы грибники не нашли самолет.

От границы с Литвой до Минска около 110 километров, 220 километров за полтора часа самолет мог пролететь, что и говорили пилоты — шведы.

Еще один случай произошел в 2008 году. Противовоздушная оборона сработала лучше — литовский самолетик сумели посадить с помощью истребителя в Лиде. Машину конфисковали, а пилота и его пассажира оштрафовали на 4,5 тысячи долларов и депортировали.

Еще вопрос — как повлияла на успешность акции шведов дата полета? Напомним, что он произошел утром 4 июля, как раз тогда, когда страна еще отмечала День независимости, а военнослужащие приходили в себя после парада.

Бывший солдат белорусских армий ПВО убежден — тут шведам повезло. После парадов значительная часть офицеров идет в короткий отдых, а солдаты могли самолет просто пропустить, боясь самостоятельно принимать решения.

Отсюда, по словам пилотов, самолет взлетел и направился в сторону белорусско-литовской границы.

Фото: abpic.co.uk, airplanes.se