“Водителя штрафуют на основании видео? Типичный развод на лоха”

В байнете выкладываются десятки видеозаписей с нарушениями правил дорожного движения. Ролики первоначально публикуются на сайте проекта “Перехват”.

Например, вот “Мерседес” подрезает другие авто и пересекает двойную полосу. В итоге водителя вызвали в ГАИ, где он, признав вину, заплатил штраф.

Вот “Ситроен” не пропускает пешехода. Та же история. В ГАИ водитель во всем признался и был привлечен к ответственности.

Разумеется, чаще всего штрафуют настоящих нарушителей. По данным ГАИ, за неправильную парковку и другие нарушения наказаны сотни человек. С другой стороны, даже в России видеорегистраторы на полицейских машинах проходят через специальную сертификацию. У нас же законодательство по этому вопросу не урегулировано: видео водителя снимают обычными китайскими регистраторами.

Поэтому возникает вопрос: законно ли штрафовать на основании подобных видео?

“Во всяком случае, когда есть доказательства (а видео является доказательством), то, разумеется, человека могут привлечь к ответственности, — рассуждает старший инспектор ГАИ МВД Беларуси Александр Бруй. —  Если человек не согласен или подает какие-то доказательства невиновности, то запись в обязательном порядке проверяют на подлинность”.

Часто, увидев в ГАИ видеозапись своего нарушения, автолюбитель признает свою виновность. Как тут не “обстрикаться” от неожиданности! 

Потом в сводках ГАИ о таких победах пишут, что человеку “дали штраф по минимуму, потому что признался”. Признание, согласно закона, считается дополнительным доказательством виновности.

“Приходит собственник в Госавтоинспекцию: “Да, я был, нарушал, простите, я лох”. На это ГАИ дает тебе в плечи пять базовых, ты лучший. Это первый вариант развития событий в такой ситуации. Типичный развод на лоха, — объясняет Александр Стариченко, эксперт в защите прав водителей. — Второй вариант: ничего не знаю, ничего не видел. Кому надо, тот пусть проверяет. Что делает милиция? И ничего. В принципе, не было ни повода, ни оснований для начала административного процесса”. 

По изображению с видеорегистратора чаще всего сложно установить личность водителя. Это же касается и фотофиксаторов, установленных, скажем, на шоссе М1.

За рулем скорость может превысить человек, которому авто не принадлежит. А штраф приходит по адресу собственника. “Справедливо ли это?” — в очередной раз поднимаем тему перед Госавтоинспекцией.

“Согласно законодательству, отвечает именно собственник транспортного средства, — объясняет старший инспектор Александр Бруй, — Однозначно, если он не приведет доказательств невиновности, то привлекут именно его”.

Еврорадио: Каким образом я могу доказать?

Александр Бруй: Это на ваш выбор. Дается один месяц. Автомобиль ваш. Вы обязаны знать, кто управляет вашим авто, если не вы сами. Иначе — что вы за собственник?!

По статье 4.9 ПДД Беларуси за нарушения, зафиксированные спецсредствами, и правда отвечает собственник авто. Если же в ГАИ попадает информация “на самом деле, управлял тот и тот”, то привлечь должны виновных.

Формулировка закона звучит неоднозначно. К примеру, автолюбитель заявляет, что за рулем был друг из Москвы, реально имеющийся человек. Как тут привлечь иностранца к ответственности?

“Собственником моего авто является, например, мама, которая сама не имеет прав водителя. На это авто есть три доверенности. А еще соглашение безвозмездного пользования с предприятием, — описывает Александр Стариченко другие возможности избежать штрафа. — По большому счету, автомобилем может пользоваться, кто хочет. И мать не обязательно должна знать, кто и в какой момент сидел за рулем”.

То ли дело, что далеко не каждый водитель за 50, 100, 300 тысяч штрафа будет судиться или даже писать жалобы начальнику ГАИ. По-видимому, милиция и делает на это уклон, пока законодательство по камерам и видеофиксаторам не урегулировано надлежащим образом.

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->

--> --> -->