Таможня возьмет лишние 100 евро за каждую машину
В пятницу, 12 мая, появились первые сообщения, что вскоре могут повыситься таможенные пошлины на ввоз автомобилей. В тот же день корреспондент Еврорадио обратился за уточнениями в пресс-службу Государственного таможенного комитета. руководитель службы Владимир Пестерев отказался от комментариев.
Отметил только, что у него никаких официальных данных на этот счет нет. Не верила в повышение пошлин и генеральный директор Белорусской автомобильной ассоциации Людмила Шабанова. Но уже в понедельник заместитель председателя ГТК Владимир Гошин подтвердил – предложение повысить пошлины с 1 июля на 5 евроцентов подготовлена их комитетом.
Такое поведение государственных чиновников не удивило редактора газеты “Авто-бизнес” Дмитрия Новицкого.
Дмитрий Новицкий: “Ситуация стандартная и обыгрывалась уже несколько раз. Сначала пускается слух, что пошлины поднимутся сильно и резко. Все начинают покупать и продавать машины. Денег в бюджет поступает больше. А потом объявляется о повышении незначительном – на 100, 200, 300 евро. На фоне первых слухов все этому радуются и говорят о том, что мы живем у прекрасной стране”.
Сегодня таможенная пошлина на ввоз автомобиля не старше 3 лет и с объемом двигателя до 1500 кубических сантиметров составляет 0,6 еўра за кубик. От 1500 до 2500 кубических сантиметров – 0,7 евро. Свыше 2500 кубиков – 0,75 евро. Автомобили возрастом от 3 до 10 лет стоят 0,35, 0,4 и 0,6 евро за кубический сантиметр, соответственно. Таможенная пошлина на машины, с моменту выпуска которых прошло от 10 до 14 лет, составляет 0,75 евро. Старше 14 лет – 2 евро за кубик. Все это при условии, что ввозится первый автомобиль на протяжение года.
Согласно сообщению агентства “Интерфакс”, которое ссылается на заместителя председателя Таможенного комитета Владимира Гошина, 5 евроцентов доплюсовывается до уже существующих таможенных взиманий. Таким образом, автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра подорожает на 80 евро, 1,8 литра – на 90, а 2 литра – на 100 евро.
Прокомментировать предложение таможенного комитета Совету министров повысить пошлину руководитель пресс-службы ГТК Владимир Пестерев отказался и в понедельник 15 мая.
Владимир Пестерев: “Мы эту новость не комментируем. Вот как она есть, так мы ее и подали. Мы не собираемся развивать эту тему”.
Продавцы автомобилей восприняли новость по-разному. Администратор “Тойота-Минск центра” Ольга Тихонова говорит о завтрашнем дне спокойно.
Ольга Тихонова: “Наши цены, безусловно, повысятся. Но уже сейчас в договоры вносится пункт о возможном повышении стоимости автомобиля”.
Но она уверена, что количество покупателей в их центры не уменьшится.
По словам Сергея, торгующего автомобилями на одном из минских рынков, его коллеги встретили новость не так спокойно. Они тоже надеются, что подорожание не повлияет на желание людей приобрести “железного коня”.
Куда больше их пугают намерения правительства собирать в Беларуси китайские или иракские авто. В таком случае повышение таможенных пошлин будет более серьезным. Белорусский премьер Сергей Сидорский говорил, что такой автомобиль будет стоить около 6-7 тысяч долларов. Не поднимутся ци цены на подержанные автомобили на рынке до этого уровня?
Позицию как автолюбителей, так и покупателей на этот счет прояснил редактор газеты “Авто-бизнес” Дмитрий Новицкий.
Дмитрий Новицкий: “Давайте выйдем за Минскую кольцевую, дойдем до ближайшей деревни и спросим у любого крестьянина, что он приобретет – новый китайский автомобиль или дизельный PASSAT B3, на который наши возьмут лицензию, соберут его и он будет стоить тех же денег? Любой ответит, что берет PASSAT. Потому что это нормальный белорусский народный автомобиль.
Если у нас будут выпускать эти PASSATы, тогда можно говорить о повышении таможенных пошлин. А сейчас, когда нам не надо защищать местного производителя, разговор идет только о поступлениях в бюджет. Если ни с того, ни с сего начинают поднимать пошлины, возникает вопрос: “А почему?”
Фото — photo.bymedia.net
Отметил только, что у него никаких официальных данных на этот счет нет. Не верила в повышение пошлин и генеральный директор Белорусской автомобильной ассоциации Людмила Шабанова. Но уже в понедельник заместитель председателя ГТК Владимир Гошин подтвердил – предложение повысить пошлины с 1 июля на 5 евроцентов подготовлена их комитетом.
Такое поведение государственных чиновников не удивило редактора газеты “Авто-бизнес” Дмитрия Новицкого.
Дмитрий Новицкий: “Ситуация стандартная и обыгрывалась уже несколько раз. Сначала пускается слух, что пошлины поднимутся сильно и резко. Все начинают покупать и продавать машины. Денег в бюджет поступает больше. А потом объявляется о повышении незначительном – на 100, 200, 300 евро. На фоне первых слухов все этому радуются и говорят о том, что мы живем у прекрасной стране”.
Сегодня таможенная пошлина на ввоз автомобиля не старше 3 лет и с объемом двигателя до 1500 кубических сантиметров составляет 0,6 еўра за кубик. От 1500 до 2500 кубических сантиметров – 0,7 евро. Свыше 2500 кубиков – 0,75 евро. Автомобили возрастом от 3 до 10 лет стоят 0,35, 0,4 и 0,6 евро за кубический сантиметр, соответственно. Таможенная пошлина на машины, с моменту выпуска которых прошло от 10 до 14 лет, составляет 0,75 евро. Старше 14 лет – 2 евро за кубик. Все это при условии, что ввозится первый автомобиль на протяжение года.
Согласно сообщению агентства “Интерфакс”, которое ссылается на заместителя председателя Таможенного комитета Владимира Гошина, 5 евроцентов доплюсовывается до уже существующих таможенных взиманий. Таким образом, автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра подорожает на 80 евро, 1,8 литра – на 90, а 2 литра – на 100 евро.
Прокомментировать предложение таможенного комитета Совету министров повысить пошлину руководитель пресс-службы ГТК Владимир Пестерев отказался и в понедельник 15 мая.
Владимир Пестерев: “Мы эту новость не комментируем. Вот как она есть, так мы ее и подали. Мы не собираемся развивать эту тему”.
Продавцы автомобилей восприняли новость по-разному. Администратор “Тойота-Минск центра” Ольга Тихонова говорит о завтрашнем дне спокойно.
Ольга Тихонова: “Наши цены, безусловно, повысятся. Но уже сейчас в договоры вносится пункт о возможном повышении стоимости автомобиля”.
Но она уверена, что количество покупателей в их центры не уменьшится.
По словам Сергея, торгующего автомобилями на одном из минских рынков, его коллеги встретили новость не так спокойно. Они тоже надеются, что подорожание не повлияет на желание людей приобрести “железного коня”.
Куда больше их пугают намерения правительства собирать в Беларуси китайские или иракские авто. В таком случае повышение таможенных пошлин будет более серьезным. Белорусский премьер Сергей Сидорский говорил, что такой автомобиль будет стоить около 6-7 тысяч долларов. Не поднимутся ци цены на подержанные автомобили на рынке до этого уровня?
Позицию как автолюбителей, так и покупателей на этот счет прояснил редактор газеты “Авто-бизнес” Дмитрий Новицкий.
Дмитрий Новицкий: “Давайте выйдем за Минскую кольцевую, дойдем до ближайшей деревни и спросим у любого крестьянина, что он приобретет – новый китайский автомобиль или дизельный PASSAT B3, на который наши возьмут лицензию, соберут его и он будет стоить тех же денег? Любой ответит, что берет PASSAT. Потому что это нормальный белорусский народный автомобиль.
Если у нас будут выпускать эти PASSATы, тогда можно говорить о повышении таможенных пошлин. А сейчас, когда нам не надо защищать местного производителя, разговор идет только о поступлениях в бюджет. Если ни с того, ни с сего начинают поднимать пошлины, возникает вопрос: “А почему?”
Фото — photo.bymedia.net
