Украинский военный: После 500 километров дороги "Хаммеры" начали "сыпаться"
Справка Еврорадио: Дмитрий Углач — техник по обслуживанию автотранспорта 36-й бригады Вооружённых сил Украины, после аннексии Крыма Россией уехал из Симферополя в Херсон, был волонтёром — вывозил людей из занятого сепаратистами Донецка, помогал освобождению украинских военнопленных, доброволец, первоначально служил в батальоне добровольцев "Крым".
Еврорадио: В начале года США передали Украине сто армейских "Хаммеров". Читал, что их даже Пётр Порошенко ездил встречать. Но вот теперь The Washington Post пишет, что "Хаммеры" эти старые, брони на них нет, а корпус — из пластика, что они больше времени на ремонте, чем на боевом посту...
Дмитрий Углач: В нашу бригаду передали 36 таких машин. Под моей ответственностью в роте десять "Хаммеров". Расскажу на примере своей машины. Когда я её получал, на спидометре был пробег 191 миля. Мы были счастливы: "Хаммер" же однозначно лучше наших "Уазиков" или тех машин, что нам передавали волонтёры — машина очень мощная с большой проходимостью. Машины мы получили, и нас из Николаевской области отправили в Мариуполь своим ходом. Проехали мы километров пятьсот, и начали понимать, что что-то с ними не так: на них начала сыпаться резина — пыльники, сальники, сайлентблоки, колёса. Машины очень долго стояли законсервированные, и на них просто все резиновые части рассохлись. А запчастей на них никаких в комплекте не было. Поискали в интернете — всё очень дорого. И поэтому мы начали ставить на них всё, что подходило по размеру и диаметру: пыльники — с "Нивы", сальники и сайлентблоки — от "Волги", фары — от "Жигулей" и так далее.
Еврорадио: Пыльники и сальники посыпались — жаль, конечно, но ведь не это в такой машине главное...
Дмитрий Углач: Машины только выглядели как новые, но после небольшого пробега они просто начали сыпаться! У них из каждой щели текло масло, потом начали лететь генераторы. Моя машина 1985 года выпуска — одна из первых модификаций, и к ней запчастей практически нет. И на сегодня на моём "Хаммере" родными остались только кузов, руль и колёса. И то слава Богу, потому что на многих машинах колёса просто полопались. И дело в том, что на этих "Хаммерах" размер колёс такой, что в Европе их просто нет. Если же заказывать через интернет, то одно самое дешёвое колесо стоит 950 долларов. У меня в подразделении три машины стоят колом только потому, что на них полопались колёса. И эти машины просто растягиваются на запчасти — из них сделали доноров.
Еврорадио: А правду пишут, что они из пластика?
Дмитрий Углач: Действительно. При этом на эти машины поставили крупнокалиберные пулемёты — планировалось, что это будут машины огневой поддержки. Я не знаю, кто рискнет подъехать на такой машине ближе, чем за километр. Потому что в таком случае водитель и экипаж должны быть одеты не только в каску и бронежилет — на них надо надевать бронекапсулу! Короче, за всё время, что эти "Хаммеры" у нас, в активной фазе боёв они не принимали участия. На них ездили по Мариуполю, показывали, что они есть, но на передовую, или как у нас говорят, на фасад, машины выезжали очень редко.
Еврорадио: Ну, и смысл от такой помощи и таких поставок?
Дмитрий Углач: Есть примеры хороших поставок — те же бронированные "Хаммеры". Там тоже есть определённые проблемы с эксплуатацией, но по крайней мере, она бронированная!
Еврорадио: Журналист The Washington Post утверждает, что из-за такой вот американской помощи, таких "боевых" машин падает моральный дух украинских солдат...
Дмитрий Углач: Моральный дух бойцов может упасть не только из-за наличия "Хаммеров". Сейчас очень много существует предпосылок и критериев... Многие в армии просто не понимает, что у нас сейчас происходит. Вот, эти "Минские соглашения": я до сих пор не могу понять, почему по нам стреляют, а мы молчим. Мы были вынуждены отвести всё вооружение от точек боестолконвения, а по нам как били миномёты, так и бьют, как била тяжёлая артиллерия, так и бьёт. Слава Богу, сейчас потери не так велики, как в прошлом году, но тем не менее, парней убивает, они получают ранения. Чего мы ждём? Ко всему, у нас скоро начнётся очередная волна демобилизации и будут уходить ребята, которые умеют воевать, а кто придёт на их место? Желания дальше подписывать контракты я у людей не вижу. Они не хотят, и вряд ли в военкомате получится их ещё раз затянуть в армию.
Еврорадио: Какая сейчас ситуация в районе Мариуполя — какая там сейчас ситуация? Угроза, как несколько месяцев назад, что будут его "брать", существует?
Дмитрий Углач: Не думаю. Потому что сейчас ребята там так окопались, что если на них попрут, то потери у противника будут огромные. Сейчас — война как Первая мировая, они зарылись, мы зарылись. Больше идёт война диверсионно-разведывательных групп и информационная. Не думаю, что в ближайшее время любая из сторон, наша или противоположная, начнёт активные боевые действия. Скорее всего, будут договариваться.
Еврорадио: То вы "Минские соглашения" ругаете, то говорите о "будут договариваться" — верите, что договориться всё же можно?
Дмитрий Углач: Не хочется думать о плохом варианте, предполагаю, что хватит ума у обеих сторон, чтобы договориться. Вопрос в том, что это будет. Не хочется аналога Приднестровья, замороженного конфликта. Чтобы потом оттуда постоянно ждать каких-то "подлянок". Всё это должно закончиться, но если они дадут амнистию таким товарищам, как Захарченко, Гиви, Моторола, то я не знаю, как люди к этому отнесутся — это будет неправильно.
Фото: из архива Дмитрия Углача
