В Варшаву за 12 миллионов. Насколько автобусы теперь дешевле поездов?
Очередное подорожание на Белорусской железной дороге объясняют просто — национальная валюта обесценивается, цены на международные билеты надо постоянно подправлять. "Еще в 1995 году Советом по железнодорожному транспорту при СНГ было решено, что цены на международные пассажирские перевозки между странами СНГ будут привязаны к курсу швейцарского франка. Была выбрана эта валюта", — говорят в пассажирской службе Белорусской железной дороги. И добавляют, что по другим направлениям (поезда из Минска также ходят в Варшаву, Вильню и Ригу) цены билетов привязаны к евро.
Сравниваем новые цены на поезда, самолеты и автобусы, которые связывают Минск с соседними столицами. По всему видно, что поезда быстро отнимут у самолетов имидж элитного транспорта, разница в ценах впечатляет.
Белорусская железная дорога подняла цены на международные поезда
Билеты на международные поезда в Беларуси подорожали с 19 января из-за роста курса валют. Об этом сообщил первый заместитель начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги Андрей Кашко.
Киев
Доехать до Киева из Минска без пересадок можно фирменным поездом "Белый аист". После подорожания цены на плацкарт доросли до 762 тысяч, за купе нужно будет заплатить до 1 миллиона 313 тысяч, мифическое "СВ" — 2 миллиона 469 тысяч рублей.
При этом самолет (летают "Белавиа" и МАУ) в одну сторону стоит около 1 миллиона 800 тысяч, туда и обратно — 3 миллиона 300 тысяч. На автобусе из Минска в Киев можно добраться за полмиллиона рублей.
Москва
Самое востребованное у белорусов международное направление, ежедневно в Москву из Минска отправляется около десятка поездов, вылетает столько же самолетов. Сколько уезжает автобусов и маршруток, подсчитать практически невозможно.
Цены следующие: плацкарт в поезде — от 650 тысяч, купе — 1 миллион 300 тысяч, 1 миллион 900 тысяч, "СВ" за 2 миллиона 700 тысяч. Для экстремалов на некоторых поездах есть еще сидячие вагоны за 511 тысяч. Но автобус еще дешевле — 400 тысяч в одну сторону, 760 — в обе. Самое интересное, что путешествие в Москву и обратно в железнодорожном купе сейчас даже дороже самолета. "Белавиа" предлагает билет в обе стороны за 2 миллиона 680 тысяч.
Санкт-Петербург
В северную российскую столицу из Минска поездов и самолетов намного меньше, чем в Москву — по четыре варианта ежедневно. Но и здесь железная дорога — самый дорогой. Плацкарт за 710 тысяч, купе — за 1 миллион 570. Самолет в обе стороны стоит 2 миллиона 235 тысяч рублей. А на автобусе можно доехать всего за 500 тысяч (950 в обе стороны).
Вильня
Еще один популярный маршрут у белорусов. Подорожал не так значительно, сказывается совсем небольшое расстояние. Доехать из Минска до Вильни поездом теперь можно за 298 или за 335 тысяч (два белорусских поезда в день), 402 тысячи (один литовский) либо российским "Калининград — Москва", заплатив 376 тысяч за плацкарт или 718 тысяч за купе. Самолет до литовской столицы из Минска стоит почти 2 миллиона в две стороны, и это единственное направление, где авиация пока не может составить конкуренцию железной дороге. Правда, автобусом все равно дешевле — цены начинаются от 220 тысяч.
Варшава
Самое таинственное направление и самое дорогое для белорусов. Хотя расстояние между Минском и Варшавой примерно такое же, как между Минском и Москвой, билет на поезд в одну сторону начинается от 1,5 миллионов рублей. При этом белорусского поезда "Минск — Варшава" больше нет, наши вагоны цепляют к российскому составу, и туда еще нужно успеть попасть. Цены на проезд в российских международных поездах вроде "Москва — Ницца" или "Москва — Париж" просто фантастические. За ночь между Минском и Варшавой можно отдать даже 12 миллионов рублей.
Самолет в Варшаву из Минска в одну сторону стоит 1 миллион 600 тысяч, в два — 2 миллиона 462 тысячи. Но наиболее соблазнительные — опять же цены на автобус. Всего 450 тысяч и даже 810 тысяч в обе стороны. Дешевле только в Вильню.
При этом цены на железнодорожные билеты из Минска в Варшаву тем более впечатляют, что самый дорогой билет на "СВ" из Минска до Бреста стоит всего 216 тысяч (самый дешевый — вообще 77). А это ровно половина дороги до польской столицы.
Пересаживаются ли белорусы с поездов на автобусы? В компании "Визит-Тур", которая возит людей из Минска в Варшаву, однозначно ответить не могут. "Трудно сказать. У нас хватает пассажиров, но увеличения их количества мы не наблюдаем. Сколько было, столько и есть. Пользуются обычно одни и те же люди. Пока резкого увеличения количества желающих поехать автобусом мы не заметили", — говорят в компании.
