“Версия Гаравского”: реальный участник похищений или хорошая компиляция?
Бывший боец спецназа Юрий Гаравский рассказал о своей причастности к похищению и убийству трёх белорусских политиков: Юрия Захаренко, Виктора Гончара и Анатолия Красовского в 1999 году. Его рассказ содержит фамилии участников и полон деталей.
Тем не менее и бывшие сослуживцы, и чиновники, занимавшие высокие посты в 1999-м, сразу же поставили под сомнение не только “версию Гаравского”, но и сам факт того, что он имел отношение к СОБР. Мол, Гаравского мы не помним, в спецназе такого не было, а всё, что он говорит, — это повторы и компиляция.
Действительно, к настоящему времени несколько человек: анонимно и гласно — высказывали свои версии того, как и почему в 1999 году пропали политические противники Александра Лукашенко. Еврорадио сравнивает факты, озвученные ранее, со словами Юрия Гаравского.
Юрий Захаренко
Бывшего министра внутренних дел Юрия Захаренко похитили вечером 7 мая 1999 года по пути с автостоянки к дому. Свидетелями похищения стало несколько человек, которые рассказали об увиденном независимой прессе и следователям.
Фамилии
До этого ни в одной из публичных версий не всплывали имена предполагаемых похитителей Юрия Захаренко, кроме командира СОБР Дмитрия Павличенко. Гаравский называет одиннадцать спецназовцев, участвовавших в захвате экс-министра: Павлюченко, Гаравский, Карпович, Шкиндеров, Кожевников, Панков, Румянцев, Новаторский, Балынин, Будько и Бутько.
Некоторые из них упоминались в связи с похищением политика Виктора Гончара и бизнесмена Анатолия Красовского. Об этом дальше.
Виктор Гончар и Анатолий Красовский
16 сентября 1999 года политик Виктор Гончар бесследно пропал в Минске вместе со своим другом, бизнесменом Анатолием Красовским. На предполагаемом месте похищения — улице Фабричной — были найдены осколки автомобильного стекла и кровь похищенных.
Олег Волчек, также расследовавший похищения, рассказывает Еврорадио, что отсутствие пальцев не упоминалось в ориентировках того времени:
“Ориентировки рассылались, но ничего такого не было. И Зинаида [жена Гончара] тогда ничего про это не говорила. Даже среди наших об этом вот, оказывается, знал только Анатолий [Лебедько].
Это доказательство, что этот человек причастен к убийству. Я сколько знал Виктора Иосифовича [Гончара], сколько мы общались, и никогда даже этого не знал. То есть это могли знать только близкие родственники и те, кто совершил убийство. Он ведь как рассказывает — они их раздели догола. И посмотрите, до каких тонкостей вспоминает, что в туфле была ортопедическая стелька. Об этом знали только очень близкие люди. Я несколько раз перечитывал слова Гаравского, и меня в дрожь кинуло, когда я эти тонкости прочитал. И я понял, что это всё серьёзно было. И 99%, что он не врёт и принял для себя такое решение, миссию — защищать конституционный строй, они ведь считали, что мы враги”.
Следователь Геннадий Угленица и активист молодежной организации "Край" Андрей Жерносек, в начале 2000-х бежавшие из Беларуси на Запад, утверждают, что машина и тела захоронены в одном месте: “Они выкопали яму, сбросили туда машину. По предварительной информации, там же находятся трупы. Либо под машиной, либо в самой машине. Раздавили её БТРом, засыпали землёй. Относительно замаскировали место”.
По версии Гаравского, тела и автомобиль закопаны в разных местах. Гончар и Красовский — в глубокой, на 4-5 метров, яме: “Мы, здоровые мужики, закапывали её минут 40. Обувь Гончара и Красовского я тоже туда бросил, потому что она долго горит”. А машину спрятали в другом месте.
Джип
Оба источника сходятся в том, что джип Анатолия Красовского загнали в специально вырытую яму, раздавили бронетранспортёром и забросали землёй. Однако в том, кто этим занимался и где это происходило, источники расходятся.
По версии анонимного собровца, машину прятали наутро после похищения и в этом помогали военнослужащие, не участвовавшие в ночных событиях: “Мы выкопали яму и вернулись в часть. А вечером несколько "сверхсрочников" загрузили в ГАЗ-66 ломы и кувалды и поехали в лес к этой яме”. Вместе с ними поехал БТР, которым, по версии анонимного собровца, управлял командир автороты лейтенант Коклин. Джип загнали в яму, раздавили БТРом и укатали землёй.
Слова Гаравского частично не совпадают с показаниями анонимного бойца СОБР. По его версии, БТРом управлял солдат-срочник, а уничтожением автомобиля руководил Владимир Будько. Яму для машины выкопали не на полосе препятствий, а на просёлочной дороге: “Там такая старая просёлочная дорога, прямо на ней была выкопана яма. На следующий день Будько Владимир и водитель БТРа — солдат-срочник — взяли машину Красовского и загнали её туда. БТРом раздавили этот джип и закопали”.