Чиновники не верят в нерентабельность автошкол
Поэтому в ближайшее время цены обучения в автошколах существенно не увеличатся. Автошколы хотят повысить свои цены до 1,5 миллиона рублей, но не могут доказать чиновникам Мингорисполкома, что им это нужно.
Автошколы опять начали говорить о необходимости очередного повышения цен за обучение. По словам директора автошколы “Автоправо” Владимира Тамковича, сегодня обучение будущих водителей должно стоить не менее 1,5 миллионов рублей.
Владимир Тамкович: “У меня, например, сегодня не хватает 7 мастеров. Это при том, что плату за обучение повысили, но этого не достаточно. Сегодня наши курсанты платят 960 тысяч плюс топливо. В сумме получается 1 миллион 150 тысяч. Но всё подорожало! Топливо подорожало, аренда, да всё! И про инфляцию вы знаете. Я считаю, что реально надо платить за обучение вместе с топливом 1 миллион 600 тысяч – чтобы нормально аренду оплатить и т.д. Но самое главное – мастерам. Я сейчас провожу урок вождения и рядом со мной инструктор сидит. Вот он получил за октябрь 860 тысяч, отработав 280 часов. Это полторы ставки”.
Со своими бедами и финансовыми расчётами директора автошкол идут в комитет по ценам Мингорисполкома. Именно там решается вопрос, вырастут ли цены на обучение. По словам сотрудницы автошколы “Сигнал-плюс” Зои Всеволодовны, в исполкоме их понимают, но помочь не могут.
Зоя Всеволодовна: “Им тоже дают жёсткие установки сверху. И если в прошлом году у нас цены были совсем ничтожные, что люди сидели в убытках и закрывали школы, им дали приказ, ведь совсем не поднимать нельзя было, поднять на 30%. И поднимали всем на 30%. Хотя и это было ужасающе мало. Через 2 месяца мы к ним снова шли, и нам ещё немного поднимали. Люди там всё отлично понимают, но они сидят на своих должностях и у них свои инструкции”.
В управлении ценовой политики Мингорисполкома Еврорадио объяснили, что сегодня цены на обучение “свободные”. До такой степени, что ждать, как раньше, соответствующего Указа президента или решения Совмина не надо. Надо только в необходимости такого повышения цен убедить чиновников исполкома – членов соответствующей комиссии по изменению цен.
Мингорисполком: “Раньше было постановление Совета Министров, ведь раньше были тарифы, утверждённые Совмином, а потом их отменили и дали волю. Сейчас обращаются к нам с рассмотрением этих вопросов. В этом году, когда цены на волю отпустили, мы на 20% поднимали цены на эти услуги. Если на комиссии рассматривается вопрос о повышении цен, там рассматриваются финансовые показатели. Если они прибыльные, то зачем повышать тарифы?”
Получается, что каждая автошкола должна отдельно приходить к чиновникам Мингорисполкома и доказывать им целесообразность и необходимость использовать своё право на “свободное ценообразование” и поднять цены на свои услуги.
Так, Зоя Всеволодовна из школы “Сигнал-плюс” собирается в ближайшие дни идти с этим вопросом в Мингорисполком. Но, говорит, если и позволят немного поднять, то не более, чем на 100 тысяч.
Несмотря на это, Еврорадио нашло в Минске автошколу, где, не обращая внимание на все инструкции чиновников, уже давно цена обычного 3-месячного обучения составляет 2 миллиона 200 тысяч. И там очень удивились, когда узнали, что остальные только мечтают о 1,5 миллионах. Это школа “Атлант-М”.
“Атлант-М”: “Два двести у нас. А у них.... Не знаю, что там за школы. Мы обучаем хорошо и затраты потому большие. Если в остальных школах 15 километров “наезда” всего максимум, то у нас – 15 минимум”.
Как стало известно Еврорадио, не ждать милости от чиновников и устанавливать свои цены этой автошколе позволяет то, что она считается иностранным предприятием. Потому и Мингорисполком над ними не имеет власти.
Меж тем, количество желающих отучиться в автошколах не уменьшается. Во всех, даже в “Атланте”, сегодня записывают аж на апрель 2009 года. Директора автошкол уверяют: на количестве желающих получить права не отразится цена обучения ни в 1,5, ни в 2 миллионы. Другое дело, повлияет ли это на качество обучения?
Автошколы опять начали говорить о необходимости очередного повышения цен за обучение. По словам директора автошколы “Автоправо” Владимира Тамковича, сегодня обучение будущих водителей должно стоить не менее 1,5 миллионов рублей.
Владимир Тамкович: “У меня, например, сегодня не хватает 7 мастеров. Это при том, что плату за обучение повысили, но этого не достаточно. Сегодня наши курсанты платят 960 тысяч плюс топливо. В сумме получается 1 миллион 150 тысяч. Но всё подорожало! Топливо подорожало, аренда, да всё! И про инфляцию вы знаете. Я считаю, что реально надо платить за обучение вместе с топливом 1 миллион 600 тысяч – чтобы нормально аренду оплатить и т.д. Но самое главное – мастерам. Я сейчас провожу урок вождения и рядом со мной инструктор сидит. Вот он получил за октябрь 860 тысяч, отработав 280 часов. Это полторы ставки”.
Со своими бедами и финансовыми расчётами директора автошкол идут в комитет по ценам Мингорисполкома. Именно там решается вопрос, вырастут ли цены на обучение. По словам сотрудницы автошколы “Сигнал-плюс” Зои Всеволодовны, в исполкоме их понимают, но помочь не могут.
Зоя Всеволодовна: “Им тоже дают жёсткие установки сверху. И если в прошлом году у нас цены были совсем ничтожные, что люди сидели в убытках и закрывали школы, им дали приказ, ведь совсем не поднимать нельзя было, поднять на 30%. И поднимали всем на 30%. Хотя и это было ужасающе мало. Через 2 месяца мы к ним снова шли, и нам ещё немного поднимали. Люди там всё отлично понимают, но они сидят на своих должностях и у них свои инструкции”.
В управлении ценовой политики Мингорисполкома Еврорадио объяснили, что сегодня цены на обучение “свободные”. До такой степени, что ждать, как раньше, соответствующего Указа президента или решения Совмина не надо. Надо только в необходимости такого повышения цен убедить чиновников исполкома – членов соответствующей комиссии по изменению цен.
Мингорисполком: “Раньше было постановление Совета Министров, ведь раньше были тарифы, утверждённые Совмином, а потом их отменили и дали волю. Сейчас обращаются к нам с рассмотрением этих вопросов. В этом году, когда цены на волю отпустили, мы на 20% поднимали цены на эти услуги. Если на комиссии рассматривается вопрос о повышении цен, там рассматриваются финансовые показатели. Если они прибыльные, то зачем повышать тарифы?”
Получается, что каждая автошкола должна отдельно приходить к чиновникам Мингорисполкома и доказывать им целесообразность и необходимость использовать своё право на “свободное ценообразование” и поднять цены на свои услуги.
Так, Зоя Всеволодовна из школы “Сигнал-плюс” собирается в ближайшие дни идти с этим вопросом в Мингорисполком. Но, говорит, если и позволят немного поднять, то не более, чем на 100 тысяч.
Несмотря на это, Еврорадио нашло в Минске автошколу, где, не обращая внимание на все инструкции чиновников, уже давно цена обычного 3-месячного обучения составляет 2 миллиона 200 тысяч. И там очень удивились, когда узнали, что остальные только мечтают о 1,5 миллионах. Это школа “Атлант-М”.
“Атлант-М”: “Два двести у нас. А у них.... Не знаю, что там за школы. Мы обучаем хорошо и затраты потому большие. Если в остальных школах 15 километров “наезда” всего максимум, то у нас – 15 минимум”.
Как стало известно Еврорадио, не ждать милости от чиновников и устанавливать свои цены этой автошколе позволяет то, что она считается иностранным предприятием. Потому и Мингорисполком над ними не имеет власти.
Меж тем, количество желающих отучиться в автошколах не уменьшается. Во всех, даже в “Атланте”, сегодня записывают аж на апрель 2009 года. Директора автошкол уверяют: на количестве желающих получить права не отразится цена обучения ни в 1,5, ни в 2 миллионы. Другое дело, повлияет ли это на качество обучения?
