ГАИ начала "охоту" на велосипедистов

Выезжающих на дорогу велосипедистов массово штрафуют и отправляют на тротуары ГАИ стало более жёстко относиться к велосипедистам на дорогах. На форумах возмущённые любители езды на велосипедах жалуются на штрафы и на то, что ездить по проезжей части им больше не разрешают. По словам могилёвского учителя Андрея Ковалёва, который ежедневно ездит на работу на велосипеде, раньше инспекторы могли остановить, только чтобы подарить фликер и пожелать счастливой дороги. Теперь его штрафуют.

Андрей Ковалёв: "Ехал утром в воскресенье. Они стояли на машине у автовокзала. Им не было что делать, движения транспорта не было, поэтому меня остановили. Сказали, что я еду по проезжей части, а не по тротуару, поэтому должен платить штраф. Прошли в машину, разговорились, я рассказал им, сколько уже езжу. Так они даже уже и не хотели меня штрафовать, но начали писать протокол".

По законодательству, велосипед должен ехать по велодорожке. Но если она отсутствует — можно по тротуару и по дороге. Это Еврорадио подтвердили в ГАИ Могилёвской области.

ГАИ: "Если нет велосипедной дорожки, то по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. А если нет обочины, тротуара и пешеходной дорожки или невозможно проехать по ним, то допускается движение по проезжей части".

Интересно, что формулировка “невозможно проехать” довольно условная. Места, где по тротуару можно проехать, а где нет, определяют сами гаишники… на глаз.

ГАИ: "Такого термина нет. Определяется по усмотрению инспектора. Мне надо выехать на место и сказать, можно там проехать или нет. Но по-моему нет такого места, где нельзя было бы проехать на велосипеде. На них даже по горам ездят".
Если велосипед может ехать по горам, то проедет и по такой дороге, считают в ГАИ.

На практике это выглядит так:

"Я спрашивал у инспекторов, когда меня первый раз штрафовали, что значить "невозможно"? — рассказывает учитель Андрей Ковалёв. — Инспектор так ответил: я сажусь на твой велосипед, проезжаю... значить возможно. Всё".

По мнению автора сайта "БелаВела" Андрея, проблему действительно могли бы решить велодорожки. Однако их не так много и ездить по ним не всегда удобно. Иногда они ведут в никуда, упираются в ступеньки и бордюры или проходят через автобусные остановки. Об этом же говорит и Андрей Ковалёв.

Андрей Ковалёв: "На улице Челюскинцев в Могилёве невозможно ехать по так называемой велодорожке. Там, когда едешь в сторону площади Орджоникидзе, велодорожка переходит в ступеньки. И там стоят гаишники, и даже когда едешь по дорожке, приходится съезжать с неё. Тогда есть некоторые принципиальные, которые штрафуют".
Велодорожка проходит просто через остановку

На Западе, например, в Вене, велодорожки часто делаются на самой проезжей части и отделяются специальной полосой. У нас их “рисуют” на тротуаре, который первоначально не приспособлен для проезда велосипедов, говорит автор сайта "БелаВела" Андрей:

"У меня есть фотография, где велодорожка начинается лестницей в два пролёта", — рассказывает велолюбитель. — Когда ты едешь вечером и видишь знак велодорожки, думаешь, что можно разогнаться. Разгоняешься и сваливаешься в канаву".

Вот так у нас строят велодорожки: просто проводят линию на тротуаре
 
В прошлом году на белорусских дорогах было зафиксировано почти 500 дорожных происшествий с участием велосипедистов, в которых 128 человек погибли и 380 получили ранения.

Вероятно, милиции выгодно прогнать велосипеды с дороги, потому что это уменьшит количество происшествий. Но аварии, происходящие с участием пешехода и велосипедиста, никто не считает.

Велодорожка закончилась и опять начинается на другой стороне дороги. Это значит, что велосипедист на этом куске должен идти с велосипедом пешком.

Больше фотографий можно увидеть на сайте БелаВела