"Минсктранс": У нас у самих много претензий к разработчикам валидаторов

Ситуация: троллейбус № 3 с кондуктором, конечная остановка "Вокзал". Я уже еду на этом троллейбусе, а мой спутник только садится на конечной остановке. Он пробивает последнюю поездку, и валидатор пишет, что на карточке остался ноль. Я провожу своим отбитым проездным ещё раз, но аппарат не снимает поездки, а только пишет, сколько у меня осталось. Едем, на остановке заходят контролёры. И у нас единственных проездные оказываются не отбитыми. Нас высаживают на остановке, и начинается эпопея "мы не дураки".

"Сегодня у всех, у кого разовые поездки, не проездные на месяц, почему-то не срабатывают", — иронизирует контролёр. После спора расходимся каждый при своём, но кто же здесь прав?

До введения новой системы оплаты, пожалуй, каждый слышал, что можно будет буквально до минуты проследить, где садился пассажир! И отбивать проездной нужно каждый раз, чтобы звёзды у контролёра и новой системы сошлись, и система показала, что проезд оплачен! А если это так, то доказать свою правоту нам ничего не стоит.

Прихожу в центр обмена проездных, что на Партизанском проспекте: там с утра (9 июня) есть посетители и несколько заявлений на замену карточек.

Прошу распечатать мои поездки, чтобы доказать свою правоту! Но сделать это невозможно.

"Мы не даём такие распечатки, а во-вторых, у нас сведения только по 2 июня. На 6-е июня пока сведений нет, нужно в конце недели подойти", — извиняется сотрудница в центре обмена карт и добавляет, что, если бы проездной закончился, то валидатор сразу бы написал "отказ", а не показывал количество поездок. То есть шанс, что мы не заметили ошибку, отпадает.

Мне даже объясняют, что раньше были проблемы, когда примерно в час пик начиналась перезагрузка системы, поэтому и получалось, что люди вроде бы оплатили, а система не видела. И сейчас существуют проблемы с проездными на несколько поездок, а в метро валидаторы периодически снимают у людей сразу по две поездки — за себя и за того парня.

Иду в контрольно-ревизионную службу. Там встречаю ещё одного бедолагу, у которого такая же ситуация. Что за проблема с этими карточками?

Сотрудник агентства "Минсктранс" объясняет возможную версию: перед самым приездом на конечную остановку у водителя должно быть обнуление валидатора, но это произошло позже, чем мы пробили свои проездные! Получается, мы заплатили только за то, что сидели три минуты в троллейбусе до отправления!

"Первый месяц мы говорили контролерам, чтобы не штрафовали, потом был чемпионат, тоже не штрафовали. Теперь у меня целый воз претензий к разработчикам системы. Думаете, мне приятно, когда такие претензии к контролёрам? Система завязана на навигации. Но получается, что контролёр сам виноват! Один из пунктов мы написали, что все судебные иски, все претензии будут оплачивать они, разработчики", — мягко выражают недовольство в" Минсктрансе "и советуют написать личное письмо на сайт "Минктранса", мол, чем больше будет обращений, тем больше шансов, что разработчики обратят внимание на ошибки.

Также в "Минсктрансе" говорят, что и сами не очень довольны новой системой: когда её ввели только на трамваях, всё работало хорошо, а когда подключился весь Минск, начались сбои — у контролёров терминалы не выдерживали даже час!

Недовольны новой системой оплаты проезда в транспорте и некоторые контролёры. Просят даже не спрашивать, как им нововведение. По их словам, никакого смысла в "тех аппаратах на шее" нет — они и без аппарата могли бы проверять оплату проезда, как и кондукторы, просто прикладывая проездной к валидатору!

"Кто раньше приносил по 400-500 штрафов, теперь приносит максимум по 300, но это только один такой контролёр. А в остальных при норме 150 квитанций на штраф в месяц приносят меньше чем по 100. Наша это "штука" (устройство для контроля проезда, — Еврорадио) стоит более 5 миллионов, валидаторы — больше тысячи долларов, а компостер этот и того больше, но толку от него нет!"