В Минске талончик в три раза дороже, чем в Киеве

В августе талончик на минский городской транспорт, возможно, прыгнет сразу до 5000 рублей. Эту информацию в "Минсктрансе" не подтверждают и не опровергают. Зато четко говорят, что теперь пассажиры не оплачивают и 50%.

"За четыре месяца окупаемость городского транспорта составляет 47,1%, пару месяцев назад было еще меньше. В прошлом году окупаемость была 33,1%. С метро ситуация немного лучше — окупается примерно на 54%", — говорят Еврорадио в "Минсктрансе". Эта цифра средняя — с учетом цены билета у водителя. На предприятии отмечают, что окупаемость транспорта растет очень медленно. Нетрудно подсчитать: чтобы транспорт окупался, билет должен стоить 8200 рублей. Ранее чиновники называли цифру в 5-6 тысяч рублей за талончик.

Еврорадио подсчитало, что с 2008 года билет на проезд в Минске дорожал минимум 10 раз — с 600 до 3700 рублей. В Киеве также говорят, что окупаемость городского транспорта "в районе 50%". Но последнее повышение тарифов там было... в 2008 году!

"У нас билет стоит 1,5 гривны, на метро — 2 гривны (около 1200-1600 рублей соответственно — Еврорадио). Мы Минску завидуем! Подаем бумаги на подорожание несколько раз в год, но нам отказывают. Собирались повысить тариф с нового года, но из-за нашей политической ситуации никто не решился на это!" — говорят Еврорадио в планово-экономическом отделе "Киевпасстранса" и интересуются, за счет чего у нас такие цифры. Ведь топливо в Киеве немного дороже.

"Нам государство немного дает денег, но у нас и дизель-топливо дороже. Дизель-топливо стоит 14,5 гривен (около 12600 рублей), зарплаты у водителей — около 7000 гривен. Может, у вас за счет зарплат растет и цена билета?" — рассуждают в "Киевпасстрансе".

Интересно, что в Барановичах окупаемость проезда в автобусах уже почти 100%! При цене талончика в 3200 рублей.

"Окупаемость городских перевозок в настоящее время составляет 92,9% за четыре месяца. Просто у нас расходов меньше, чем прибыли", — объясняют в Барановичах.