Внуки отправили свою 80-летнюю бабушку на водительские курсы, чтоб не скучала
Женщины более старательно учат правила дорожного движения, а парни-подростки первыми "вылетают" из автошкол. В аварию попасть можно даже на автодроме, а коньяк с конфетами для директора никто пока не отменял Получить автомобильные права всегда было непросто. Для этого, как минимум, нужно достаточно долго посидеть над правилами дорожного движения, подучить теоретическую часть и письменно продемонстрировать инструктору свой опыт в вождении автомобиля.
Проблемы у белорусов возникают на каждом этапе этого процесса. У Олега Квача, юриста из Молодечно, во время обучения одна девушка из группы, например, попала в свою первую аварию уже на автодроме.
Олег Квач: “Есть такой обязательный элемент на автодроме — горка. Там попросту нужно съехать с неё. А через три метра — стена стояла, поэтому сразу после горки нужно было поворачивать направо. Ну так она что-то так перепугалась, что повернула направо до того момента ещё, как съехала с горки, и перевернула машину".
Сам же молодой специалист считает, что не сдал с первого раза теорию только из-за того, что его сглазила завуч автошколы: попросила слабее нажимать на клавиши, чтобы не сломать компьютер. После этого Олег ошибся во всех трёх пунктах третьего билета.
Однако, наверно, самый распространённый стереотип относительно получения автомобильных прав — это то, что тем, кто помоложе, проще получить водительское удостоверение. Однако Леонид Белокурский, директор столичной автошколы "Автоправо", рассказал Еврорадио историю о 80-летней женщине, которую на курсы привели внуки.
Леонид Белокурский: “Ей скучно дома сидеть, так её внуки отправили учиться к нам в автошколу. В итоге с первого раза сдала на права. Но если теорию она выучила, то вождение... Кроме обязательных часов, для неё внуки взяли около 40 дополнительных занятий! Представьте себе, каково было работать инструктору: каждый день она приходила и не помнила то, что ей вчера говорили. И он с ней то в город, то на автодром, потом опять в город, потом опять на автодром... Однако сдала в ГАИ с первого раза. Вывод один: терпение и труд всё перетрут!"
По мнению Леонида Петровича, сложнее всего работать не со слишком молодыми или пожилыми людьми, и не с женщинами-блондинками, а с теми, у кого уже есть какой-то опыт в вождении машины.
Леонид Белокурский: “Мне как инструктору всегда тяжело работать с теми, кто уже умеет водить машину. Мол, отец, например, научил почему-то уже, а где гарантия, что правильно научил? Потому что в автошколе по определению учат правильно. А человека уже научили по-другому. "А мне этак говорили", "а я так делаю..." — поэтому и начинаются конфликты между курсантами и инспекторами".
Существует также статистика относительно женщин, которые "борются за гендерное равновесие на белорусских дорогах". Как утверждает Ольга, ответственная сотрудница столичной автошколы "Avto Stellar", женщины составляют абсолютное большинство в вечерних и группах выходного дня. А вот молодые парни, как ни странно, всегда стоят в первых рядах на отчисление.
Ольга: “Нельзя точно сказать, что успеваемость во время обучения зависит от возраста. Нет. Вот в группах, которые занимаются по вечерам и на выходных, более 80% — это женщины. Однако нельзя сказать, что девушки помоложе быстрее сдают экзамены. Вот есть точная тенденция, что молодые люди в возрасте от 18 до 20 лет чаще всех остальных попадают под отчисление. Попросту не сдают экзамены по теории, чаще всего. Просто то ли учиться не хотят, то ли напрягаться".
Конечно же, не обходится и без разных "подарков" в автошколах. Причём о деньгах там никто не говорит, а вот про коньяк, конфеты и личное отношение Еврорадио рассказал Николай Ковалихин, барабанщик столичной группы "ВСЁ Crazy":
Николай Ковалихин: “У меня как-то не получалось приехать сдавать экзамен в назначенный моей группе день. Я об этом сообщил инструктору, а он мне на это ответил, что если я не приеду, то не сдам вообще никогда. Так оно почти что и получилось, потому что я несколько раз потом приезжал и инструктор мне не ставил зачёт. Может, я ему просто лично не понравился... В итоге пришлось найти знакомого, который знает каким-то образом директора автошколы... знаете, как бывает: пришлось отвезти коньяк с конфетами. Потом меня посадили к другому инструктору и я сдал экзамен с первого раза".
Согласно статистике, по стране самый большой процент сдающих экзамены в ГАИ с первого раза — в Минске: около 60%. А вот на последнем месте в этом рейтинге — Гродно. Как сообщил Еврорадио Алексей Фитько, руководитель отделения агитации и пропаганды Гродненской ГАИ, из 250 человек, приходящих каждый день сдавать только теорию, 200 возвращаются на повторное испытание.
Алексей Фитько: “С первого раза в городе Гродно сдают экзамены в ГАИ 38%. Это, безусловно, лишь верхушка айсберга. Потому что очень много людей приходит не в своих учебных группах сдавать. В среднем по Гродно люди получают права только с 6-го или с 7-го раза".
Какой бы там ни была статистика, Еврорадио никому не советует пугаться. Чтобы получить автомобильные права, вам не помогут ни статистические данные, ни какие-то специальные люди. Попросту надо сесть и подготовиться к экзаменам. А произойти во время экзаменов может всё что угодно. Так же, как и в будущем на дорогах.
Проблемы у белорусов возникают на каждом этапе этого процесса. У Олега Квача, юриста из Молодечно, во время обучения одна девушка из группы, например, попала в свою первую аварию уже на автодроме.
Олег Квач: “Есть такой обязательный элемент на автодроме — горка. Там попросту нужно съехать с неё. А через три метра — стена стояла, поэтому сразу после горки нужно было поворачивать направо. Ну так она что-то так перепугалась, что повернула направо до того момента ещё, как съехала с горки, и перевернула машину".
Сам же молодой специалист считает, что не сдал с первого раза теорию только из-за того, что его сглазила завуч автошколы: попросила слабее нажимать на клавиши, чтобы не сломать компьютер. После этого Олег ошибся во всех трёх пунктах третьего билета.
Однако, наверно, самый распространённый стереотип относительно получения автомобильных прав — это то, что тем, кто помоложе, проще получить водительское удостоверение. Однако Леонид Белокурский, директор столичной автошколы "Автоправо", рассказал Еврорадио историю о 80-летней женщине, которую на курсы привели внуки.
Леонид Белокурский: “Ей скучно дома сидеть, так её внуки отправили учиться к нам в автошколу. В итоге с первого раза сдала на права. Но если теорию она выучила, то вождение... Кроме обязательных часов, для неё внуки взяли около 40 дополнительных занятий! Представьте себе, каково было работать инструктору: каждый день она приходила и не помнила то, что ей вчера говорили. И он с ней то в город, то на автодром, потом опять в город, потом опять на автодром... Однако сдала в ГАИ с первого раза. Вывод один: терпение и труд всё перетрут!"
По мнению Леонида Петровича, сложнее всего работать не со слишком молодыми или пожилыми людьми, и не с женщинами-блондинками, а с теми, у кого уже есть какой-то опыт в вождении машины.
Леонид Белокурский: “Мне как инструктору всегда тяжело работать с теми, кто уже умеет водить машину. Мол, отец, например, научил почему-то уже, а где гарантия, что правильно научил? Потому что в автошколе по определению учат правильно. А человека уже научили по-другому. "А мне этак говорили", "а я так делаю..." — поэтому и начинаются конфликты между курсантами и инспекторами".
Существует также статистика относительно женщин, которые "борются за гендерное равновесие на белорусских дорогах". Как утверждает Ольга, ответственная сотрудница столичной автошколы "Avto Stellar", женщины составляют абсолютное большинство в вечерних и группах выходного дня. А вот молодые парни, как ни странно, всегда стоят в первых рядах на отчисление.
Ольга: “Нельзя точно сказать, что успеваемость во время обучения зависит от возраста. Нет. Вот в группах, которые занимаются по вечерам и на выходных, более 80% — это женщины. Однако нельзя сказать, что девушки помоложе быстрее сдают экзамены. Вот есть точная тенденция, что молодые люди в возрасте от 18 до 20 лет чаще всех остальных попадают под отчисление. Попросту не сдают экзамены по теории, чаще всего. Просто то ли учиться не хотят, то ли напрягаться".
Конечно же, не обходится и без разных "подарков" в автошколах. Причём о деньгах там никто не говорит, а вот про коньяк, конфеты и личное отношение Еврорадио рассказал Николай Ковалихин, барабанщик столичной группы "ВСЁ Crazy":
Николай Ковалихин: “У меня как-то не получалось приехать сдавать экзамен в назначенный моей группе день. Я об этом сообщил инструктору, а он мне на это ответил, что если я не приеду, то не сдам вообще никогда. Так оно почти что и получилось, потому что я несколько раз потом приезжал и инструктор мне не ставил зачёт. Может, я ему просто лично не понравился... В итоге пришлось найти знакомого, который знает каким-то образом директора автошколы... знаете, как бывает: пришлось отвезти коньяк с конфетами. Потом меня посадили к другому инструктору и я сдал экзамен с первого раза".
Согласно статистике, по стране самый большой процент сдающих экзамены в ГАИ с первого раза — в Минске: около 60%. А вот на последнем месте в этом рейтинге — Гродно. Как сообщил Еврорадио Алексей Фитько, руководитель отделения агитации и пропаганды Гродненской ГАИ, из 250 человек, приходящих каждый день сдавать только теорию, 200 возвращаются на повторное испытание.
Алексей Фитько: “С первого раза в городе Гродно сдают экзамены в ГАИ 38%. Это, безусловно, лишь верхушка айсберга. Потому что очень много людей приходит не в своих учебных группах сдавать. В среднем по Гродно люди получают права только с 6-го или с 7-го раза".
Какой бы там ни была статистика, Еврорадио никому не советует пугаться. Чтобы получить автомобильные права, вам не помогут ни статистические данные, ни какие-то специальные люди. Попросту надо сесть и подготовиться к экзаменам. А произойти во время экзаменов может всё что угодно. Так же, как и в будущем на дорогах.
