Тонут в убытках. “Нефтяные” Новополоцк и Мозырский район уходят в минус

Мозырский район и город Новополоцк стали самыми убыточными регионами Беларуси в январе-феврале 2024 года. Потери первого за данный период составили 78 млн рублей, а второго — целых 192 млн.

И это очень странно, ведь именно там, в Мозыре и в Новополоцке, работают два белорусских нефтеперерабатывающих завода. Еврорадио узнало у экономиста, с чем связаны убытки и может ли ситуация исправиться в течение года.

Убытки, убытки и ещё раз убытки

Начиная с 2022-го прибыль, которую получали в Новополоцке в начале года, неуклонно катилась вниз: в 2022-м за январь-февраль там смогли заработать чуть более 5 млн рублей, в 2023-м — “просели” на 37 млн, а в этом году скатились аж до -192 млн.  

В Мозырском районе ситуация похожая. В начале 2022 и 2023 годов он выходил в незначительный плюс, а за январь-февраль 2024 года показал внезапные 79 млн убытков.

Несмотря на большие потери на отрезке январь-февраль последних лет, в целом за год этим регионам удается выходить в плюс. В Новополоцке ситуация стабильная: 26 млн рублей прибыли в 2021 году и по 52 млн — в 2022 и 2023 годах. А вот в Мозырском районе показатели штормит: 301 млн прибыли в 2021-м, 418 млн убытков в 2022 году, а в 2023-м — колоссальный рост: аж до 596 млн рублей прибыли.

Потеря украинского рынка и санкции

Руководитель проекта “Кошт урада”, экономист Владимир Ковалкин связывает убытки “нефтяных” регионов именно с находящимися на их территории нефтеперерабатывающими заводами. Ведь после российского вторжения в Украину они потеряли несколько крупных рынков сбыта.

— Убытки можно создать как объективно, так и искусственно. Второе — это когда деньги забирают на какие-либо нужды бюджета. Из объективных причин это потеря премиального украинского рынка, куда шло очень много нефтепродуктов. По сути, торговать на нём стало невозможно. А белорусский и российский рынки не являются высокодоходными.

На потерю рынков накладываются санкции.

— Например, Литва запретила провоз белорусской продукции через порт в Клайпеде. Теперь нефтепродукты приходится экспортировать через Россию. В целом ситуация выглядит следующим образом: цены упали, затраты выросли — в результате получились убытки.