Как Беларусь помогает России закупать шины в обход санкций. Расследование БРЦ

02/10/2024 - 16:35

Новое расследование БРЦ / istockphoto.com

С началом войны в Украине западные страны ввели санкции на поставки шин в Россию. БРЦ совместно с Киберпартизанами провел расследование, в котором разоблачается, как белорусские компании помогали России обходить эти “шинные” санкции.

Еврорадио кратко излагает основные выводы расследования.

286 тысяч шин на сумму почти $50 млн

Евросоюз запретил поставлять России автопокрышки своих производителей для легковых авто еще в марте 2022 года, а через полтора года в список попали и шины для грузовиков.

Против Беларуси таких ограничений не вводили, чем и воспользовались россияне.

Согласно данным БРЦ, с момента запрета и до лета 2024 года из Беларуси в Россию поступило более 286 тысяч шин на сумму почти $50 млн.

$40 млн из них — для легковых автомобилей, более чем на $9 млн — для грузовиков. Около 90% шин завозились из ЕС.

“Багория” — основной импортер

Расследователи утверждают, что почти 80% подсанкционных европейских и японских шин для грузовиков из Беларуси в Россию поставила одна фирма — СООО “Багория” ($7,1 млн). По объемам поставок запрещенных шин для легковушек эта фирма на втором месте ($17 млн).

“Багория” — основной импортер шин в Беларусь. Она закупает их во Франции, Италии, Люксембурге, Германии и Бельгии (бренды Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli и Goodyear).

Среди белорусских покупателей ее товаров были гараж КГБ, Следственный комитет, МЧС и МВД.

С началом войны прибыль компании сильно увеличилась. Так, в 2022 году более чем в два раза по сравнению с 2021-м — с $2,7 млн до $5,8 млн, а в 2023-м продолжила расти — до $6,3 млн.

Почти половина компании принадлежит Геннадию Артысюку. Еще 40% — польской фирме “Investtire” Sp. z o.o., которой также владеет Артысюк вместе с дочерью Ириной Артысюк.

По запросу БРЦ представители “Investtire” Sp. z o.o. заявили, что компания никогда не сотрудничала с физическими или юридическими лицами из России, у нее нет никаких контактов с российскими организациями.

“Колесоплюс” — на втором месте

Еще один крупный игрок — минская фирма ОДО “Колесоплюс”. Эта компания поставляет в Россию более половины запрещенных шин для легковых автомобилей ($20 млн). По шинам для грузовиков она на втором месте ($1,7 млн).

“Колесоплюс” работает с октября 1997 года и владеет шинными центрами в разных городах Беларуси. Шины “Колесоплюс” закупает в Люксембурге, Германии и Франции (бренды Goodyear, Continental, Michelin).

Основной акционер “Колесоплюс” Олег Щербич является бенефициаром российского ООО “Премиум шина”. В ассортименте компании — европейские подсанкционные шины, а среди поставщиков — “Колесоплюс”.

БРЦ также обнаружил у “Колесоплюс” несколько поставок государственным учреждениям, в том числе МВД и МЧС.

Кто ещё поставляет шины в Россию

“Багория” и “Колесоплюс” крупнейшие, но не единственные белорусские поставщики санкционных шин в Россию. Среди других белорусских экспортеров запрещенных шин: ООО “ОФС-экспорт” (объем экспорта $213 тыс.), ООО “Торговый дом Экспортторг” ($213 тыс.), Торговое частное унитарное предприятие “Шате-М Плюс” ($200 тыс.), “Белтаможсервис” ($183 тыс.), ООО “САБлайн” ($166 тыс.), ООО “Спринт Импорт” ($129 тыс.), ООО “Алексвит лтд” ($98 тыс.).

Некоторые из них, как выяснил БРЦ, связаны с окружением Лукашенко.

Расследование целиком читайте на сайте БРЦ.