Кіроўцы патрабуюць, службы гатовыя: таксі ў Мінску збіраецца падаражэць

22/01/2020 - 09:13

Ілюстрацыя / cont.ws

Мінскія таксісты запатрабавалі павялічыць кошт кіламетра прабегу на 5 капеек. Кіроўцы незадаволеныя заробкамі. Яны пагражаюць з 31 студзеня блакаваць працу дыспетчарскіх. Самыя радыкальныя прапануюць перакрываць вуліцы ў цэнтры Мінска.

У сферы таксі ў Беларусі — свабоднае цэнаўтварэнне: любая служба можа вазіць па любым тарыфе. Зрэшты, расцэнкі ва ўсіх практычна аднолькавыя — з той жа прычыны, з якой аднолькавыя цэны на памідоры ва ўсіх прадаўцоў у адным шэрагу на Камароўскім рынку. Што ж у такім выпадку перашкаджае службам таксі дадаць гэтыя злашчасныя пяць капеек за кіламетр, з-за якіх бузяць кіроўцы? Бо ім, увогуле кажучы, усё роўна: "лішнія" капейкі будуць плаціць не яны, а тыя, хто выклікае таксі.

Гіпатэтычна — павышэнне цэн можа справакаваць адток кліентаў. Аднак, як расказалі Еўрарадыё ў некалькіх службах, разлікаў а-ля "кіламетр становіцца даражэйшы на пяць капеек — пасажыраў становіцца на 10% менш" проста не існуе. Чаму ж у такім выпадку канфлікт паміж таксістамі і дыспетчарскімі дайшоў да пагроз блакаваць работу і перакрыць цэнтральныя вуліцы Мінска?

Глядзяць і чакаюць

У адной са службаў таксі Еўрарадыё расказваюць, што ніхто не перашкаджае павысіць тарыфы. Але гэта рашэнне павінна быць прынята сумесна — усімі ўдзельнікамі рынку.

"Усе глядзяць адно на аднаго і чакаюць, — кажа наш суразмоўнік. — Кожны гатовы падняць кошт, але разумее, што, калі гэтага не зробяць астатнія, пасажыры сыдуць туды, дзе танней".

Водители требуют, службы готовы: такси в Минске собирается подорожать

Ілюстрацыя / sb.by

Кіраўнік кажа, што праблема наспявала даўно і вінаватыя ў ёй чыноўнікі, якія ігнаруюць праблемы рынку.

"У свой час я звяртаўся ў антыманапольны камітэт, — успамінае ён. — Мы працуем на адным рынку разам з таксі "Яндэкс" і "Убер", у нас таксама, як і ў іх, ёсць праграма. Яны могуць дазволіць сабе знізіць цану да 3 рублёў 30 капеек, але, каб кіроўцы не разбегліся, даплачваюць ім да 7 рублёў. Што рабіць нам? Прыйшлі да таго, што нізкая цана цяпер ва ўсіх. Кіроўцы плачуцца, што не могуць так працаваць. Я пішу пра гэта — мне адказваюць у стылі "Ай, не лезь", маўляў, "Яндэкс" і "Убер" не дыспетчары таксі. Але мы працуем на рынку аднолькава. Гэта называецца нядобрасумленная канкурэнцыя".

Дзмітрый кажа, што ў такім выпадку і ён можа больш не называцца дыспетчарам: знайсці інвестара ў Кітаі, які ўкладзецца ў яго, і вазіць пасажыраў па рублі, а кіроўцам плаціць нармальныя грошы.

Дзмітрый з Taxi Laym дык і ў прынцыпе лічыць, што ліст таксістаў датычыцца ў першую чаргу умоў, на якіх працуе "Яндэкс.Таксі", а іншыя дыспетчарскія пералічаныя там для большага рэзанансу.

"Наколькі я ведаю, да Новага года агаворвалася, што будзе нейкі адзіны фіксаваны тарыф на ўсе службы, — кажа Дзмітрый. — Чаму таксісты пагражаюць нам, чаму яны не пішуць дзяржаве? Зрабіце нейкі мінімальны тарыф на ўсе службы, разлічыце ў адпаведнасці з усімі нормамі. Калі ў службы ёсць магчымасць павышаць тарыф — калі ласка, няма — хай карыстаецца такім, як ва ўсіх. Гэта, напэўна, будзе правільным рашэннем для ўсіх з боку дзяржавы".